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中国强势声索南海主权引发紧张升高之际,中国多地纷纷纪念23年前因中美南海军机擦撞而丧命的飞行员王伟,并以纪念式称扬他是英雄。但根据美方当年的分析报告,王伟因危险驾驶而丧命。
2001年4月1日,美军侦察机EP-3E在南海上空巡行,2架歼8战机升空跟监,其中一架是王伟驾驶的编号81192,后因两机发生擦撞王伟跳伞落海失踪,后经北京当局确认丧命,享年32岁。
综合中国媒体今天报道,接近4月1日,多地陆续举行纪念活动,缅怀“海空卫士”王伟。其中,浙江杭州的浙江安贤园内,他的战友葛汉昌来到墓前肃立致敬,并说:“我一直在等他回来”。
主办单位表示,期盼借此使民众感受人民海军英勇捍卫国家主权和民族尊严,不畏强敌、不怕牺牲的英雄气概。
“杭州市钱江外国语实验学校”打造“飞天馆”,并上演情境剧“81192,请立即返航!”,演绎王伟“拦截侵犯我南海领空的美军侦察机而壮烈牺牲”的故事。
报道指出,出生于1968年4月的王伟是浙江湖州人,2001年4月1日,美军电子侦察机飞抵中国海南岛海域上空,王伟和战友奉命驾驶战机追踪监视。
报道说,美机为摆脱追踪监视,“违反飞行规则,大动作向我机转向,撞到王伟驾驶的飞机,导致王伟驾驶的飞机失控,坠入大海”。
不过根据美国国会服务处(CRS)于2001年10月发表的评估分析报告,当时美国太平洋司令部(现印度太平洋司令部)司令布莱尔(Dennis Blair)上将说,事发前数月即已就共军飞行员危及美军的驾驶向中方抗议。
对于北京指控,美军EP-3E侦察机大动作转向导致擦撞,布莱尔反驳,EP-3E的尺寸相当于波音737客机,速度300节,对方是架战机,速度是EP-3的2倍,而且像EP-3E这样的大型飞机是平直飞,“在大白天缓缓前行”。
这份报告另分析,共军军机之所以加速拦截E-3E,其一可能性是中方报复共军大校徐俊平2000年趁访美时投诚,以及回应美军侦察机出没南海次数日增,共军飞行员执行贴近拦截。
美方也不排除是王伟个人以电影“捍卫战士”(Top Gun)风格的冒险,并说美国飞官都知道他是个鲁莽飞行员,王伟驾驶战机出事前,美方已拍摄许多张他贴近拦截的照片,而北京起码在2000年12月即已得知美方的抗议和不满。
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