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4条高铁 票价最大幅度上涨 不少网友大骂

www.creaders.net | 2024-05-03 23:32:18  世界日报 | 0条评论 | 查看/发表评论

中国部分热门高铁线路票价将自6月15日起涨价。 其中,武广高铁对京广高铁武广段上运行的时速300公里及以上动车组列车公布票价进行涨幅,全程票价涨幅在20%左右。 “沪杭客专”等也涨价,涨幅最高的是杭州南至南昌西二等座,涨幅19.84%。

由于此次提价是高铁票价近年提价幅度最大一次,且在相关运营公司在垄断且盈余大幅增长下调涨,不少网友怒批是在割百姓韭菜,并哀号食衣住行水电气煤无一不涨,就工资没涨。

据中国经营报报道,自2024年6月15日起,武广铁路客运专线有限责任公司(“武广高铁”)对京广高铁武广段上运行的时速300公里及以上动车组列车公布票价进行涨幅。 武汉至广州南二等座票价为553元,较现执行票价为463.5元提高了89.50元,涨幅19.31%。 武广高铁其余区段票价均有相同幅度的涨幅。

武广高铁方面称,票价调整后,将根据市场状况,区分季节、日期、时段、席别等因素,建立灵活定价机制,实行有升有降、差异化的折扣浮动策略。 各站间执行票价将以公布票价为上限、5.5折为下限实行多档次、灵活折扣的浮动票价体系。 就票价折扣,比如武汉站至广州南站的二等座最低票价为304元,较现票价低约34%。

12306网站客服称,具体折扣标准旅客可以在12306网站购票时通过页面显示获悉,如页面不显示折扣,那么武广高铁从6月15日开始,全程票价就是553元。

此外,沪杭铁路客运专线股份有限公司(“沪杭客专”)、沪昆铁路客运专线浙江有限责任公司(“沪昆客专”)、沪昆铁路客运专线江西有限责任公司、沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司、杭甬铁路客运专线有限责任公司(“杭甬客专”)均在昨天发公告,从6月15日起,将其运营高铁线路票价提升。

沪杭客专将上海虹桥至杭州东二等座现行73元票价提升至87元,涨幅19.18%;沪昆客专调涨了其在浙江、江西和湖南境内的线路票价,如杭州东至长沙南二等座现行405元票价提升至485元,涨幅19.75%,将杭州南至南昌西二等座现行257元票价提升至308元,涨幅19.84%; 杭甬客专将杭州东至宁波二等座现行71元票价提升至85元,涨幅19.72%。

沪杭客专、沪昆客专、杭甬客专在公告中均做出与武广高铁一致的表述称,将根据市场状况,区分季节、日期、时段、席别等因素实行票价折扣浮动策略,执行票价将以公布票价为上限、5.5折为下限。

实行新票价后,武广、沪杭长、杭甬高铁二等座接近0.55元/公里。 而此前,二等座上限票价约为0.48元/公里。

报道称,此次提价是铁路部门近年来对高铁票价提价幅度最大的一次,距今最近的一次提价是2021年6月,京沪高铁二等座最高票价由598元提升至662元,涨幅10.70%。

中国国家铁路集团有限公司(“国铁集团”)人士表示,当前针对部分高铁线路的票价优化调整,“目的是通过灵活实施高铁票价市场化机制,促进客流增长,全面提升客运服务质量。 ”

报道指出,近一段时期以来,铁路客运量层层高涨,屡破历史纪录,2023年国铁集团完成旅客发送量36.8亿人,同比增长128.57%,全年和高峰日旅客发送量均创历史新高。 2024年继续高速增长。 一季度全国铁路发送旅客首次破10亿人次,达到10.14亿人次,同比增长28.35%。

这为国铁集团带来了收入和利润上的利好。 2023年国铁集团完成运输总收入9641亿元,同比增长39%。 2023年国铁集团总收入完成1.25万亿元,同比增长10.62%,净利润由负转正,且首次突破30亿元大关,达到33.04亿元。 2023年成为国铁集团经营业绩历史上最好的一年,总收入与净利润双双打破历史纪录。

对于热门高铁线路的涨价趋势,北京交通大学中国交通运输经济研究中心副主任李红昌表示,对于垄断企业,提价必须受到政府监管。 国铁集团作为国有企业,也应有其社会公益担当。 北京交通大学经济管理学院教授赵坚也表示,高铁应建立灵活且有市场竞争力的票价体系,调价机制也应更加灵活。

对此次调价,不少网友怒批:“消费者没有选择,这合理吗?”“就你一家铁路还带这样涨价吗?”“水电气煤衣食住行什么都涨无一不漏,通缩?”“就只知道割韭菜”“全都是老百姓买单”“铁路还能涨价?改姓资了?”“武广高铁本来就贵,还涨”“说到底还是人太多了”“普通列车取消了那么多趟,高铁一涨价就是20%,工资什么时候能涨20%?”

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