连接中国与北美的航班恢复迟缓的情况日趋明显。截至今年秋季的计划航班总量仅为新冠疫情前的2019年同期的2成。在中美对立的背景下往来减少。另外，旅客需求也有可能流向了中国放开短期免签的东南亚和欧洲。
中美的航空公司在疫情前，每周分别运营150多个往返于两国之间的航班。疫情引发的旅行限制导致航班数量锐减。据中国媒体报道，2020年6月锐减至每周4个航班。
中国政府严格的疫情防控政策于2023年1月结束。虽然往来变得容易，但从中国起降的航班来看，北美航线的恢复明显滞后。
中国的证券公司申万宏源证券对2024年夏秋两季的计划航班总量进行汇总后发现，从中国起降的国际航班已恢复到2019年同期的80%。连接日本和韩国的航线恢复至9成，连接东南亚和欧洲的航线恢复至8成。相比之下，北美航线仅为2成。
中美之间的旅客需求下降的影响突出。围绕经济安全保障等问题的两国对立投下阴影。中国大陆游客1～4月获得的商务和旅游签证仅为约21万人，较2019年同比减少4成。
与此同时，赴中国留学的美国留学生也大幅减少。美国国务卿布林肯4月下旬访华时曾表示：“十几年前约有1.5万名美国留学生，现在已降至800人左右”。
由于北美和中国之间的航班数量恢复缓慢，机票价格正在上涨。按淡季价格比较，2019年约为人民币3000～5000元，但2024年超过1万元。
另外，日本国家旅游局（JNTO）6月19日发布的数据显示，5月份的访日游客人数为304万100人。连续3个月突破300万人大关。按国家和地区来看，来自美国、韩国和新加坡等的访日游客增加，推动整体增长。中国游客为54万5400人，较2023年5月同比增长305.5%。
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