曾经在大陆市场叱咤风云的德国豪华汽车品牌,在经历一轮又一轮价格战后终于不支退场。 据陆媒报道,在宝马首先退出价格战后,奔驰、奥迪也宣布跟进,在大陆市场将重点关注业务质量,给经销高更为宽松的环境,支持其稳扎稳打。
据《财联社》报道,在内地场颇具溢价能力的德国豪华汽车品牌,在经历激烈的价格战后,其经销商已经身负重伤。 面对动荡的市场环境,宝马中国率先将中国市场重点转向关注业务质量,正式退出价格战,随后包括奔驰、奥迪在内的大陆传统豪华汽车市场第一阵营也集体跟进。
报道说,相较于6月底的最高优惠力度,现在所有的车型价格都已经回调了。 宝马X1、宝马X3、宝马5系和宝马X5售价分别上调5000、8000、10000和20000元(人民币,下同)左右。
不过,销售人员强调,目前宝马在售车型的优惠力度依然很大。 现在每周都会出台新的优惠政策,总体来说价格是向上的,希望能够调回到2、3年前比较常态的价格上。
报道指出,不仅是燃油车,此前价格曾被“打骨折”的宝马纯电车型进入7月以后售价也有所回调宝马4S店销售人员表示,目前宝马i3全系均已清库存,准备9月份要上新款式。
大陆奔驰4S店销售顾问称,奔驰目前价格还处于比较平稳的状态,接下来肯定会涨价。 不过,幅度也不会特别大。 奥迪北京一家经销商也证实了价格调整的政策,数个主销车型都有了小幅上调,后续可能陆续调涨,但幅度不会太大。
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经历一轮又一轮的价格战后,面对疲软的中国豪华汽车市场,德系豪车决定退出价格战,将售价逐步回调。 图为2024年北京汽车展上的新款宝马汽车。 (图/路透)
报道说,在行业人士看来,BBA(Benz, BMW, Audi)这种减量稳价的销售策略能够给经销商更为宽松的环境,也是为了提高销售与售后服务的质量,以保持其豪华品牌的价值。
报道表示,无论是奔驰、宝马或奥迪,在大陆车市不断掀起的降价潮,让许多经销商如履薄冰。 一家奔驰4S店的销售人员向媒体大吐苦水说,“很多车型目前都是『赔本甩货』,(奔驰)C级卖一辆就要赔7万元人民币,这不是一个可持续的经营状态。”
业界人士分析指出,豪华汽车的价格战让经销商的生存举步维艰,却未带来销量的提升。 最新数据显示,在中国市场宝马(含MINI)上半年交付量为37.59万辆,同比下滑4.2%。 同样,奔驰上半年共计交付35.26万辆,同比下滑6%左右。 有宝马经销商及4S店称,已收到宝马官方补贴,意在帮助经销商应对短期困难,缓解业务压力。
中国汽车流通协会专家委员会专家委员李颜伟预计,预计下半年豪华车市场将会调整销量,进一步减少新车销售折扣,各家豪华品牌车企均会努力稳定整体豪华车市场价格体系。