华为和北汽合作的享界s9被指在“飞坡测试”时,颠起后不能保持直线行驶。当局迅速封嘴,甚至开始修缮测试地点的路面,阻止他人继续测试。
8月28日上午,不少博主发布消息称,近日火爆的“享界坡”突然开始维修路面,路上的护栏已经被拆除,原来的双车道变成三车道,不少人在现场直播。还有知名汽车博主找来一辆新的享界s9,准备在当局完成修路前进行最后一次“飞坡测试”。
有本地车主爆料,这条路“十几年都没修过了”。
华为品牌历来是中共当局“重点保护对象”,许多与华为相关的负面消息都被封杀。网民纷纷嘲讽当局的封嘴操作:“没想到享界s9还自带修路功能,真是小看它了。”
“享界坡”突然走红,源自8月20日知名车评人袁启聪发布的一段短视频。视频中可见,一辆享界s9冲上坡顶后,因为路面不平弹起,落地时车身明显右转,冲向路边护栏,司机急忙左转修正方向。
在微博和B站都拥有百万粉丝的袁启聪在视频中指出,实测享界s9以60时速飞坡时,底盘在经过坡顶后后悬挂似乎有点不受控制,出现明显bump steer(颠簸转向),似乎有失“水准”,让他感到失望。
该视频迅速引发关注。另一名车评人“@ibuick”表示,这情况发生的主要原因是享界S9悬挂匹配“有问题”,阻尼(damping)的调校并没有“在线”,导致面对这些本轻易应对的低速过坡,出现了失准的表现。
2024年8月,华为享界s9被揭飞坡测试时“颠簸转向”(左图)。中共当局为堵嘴修缮测试路面(右图)。(网络图片)
随后,袁启聪与另外一些坚称享界s9不会颠簸转向的车评人展开争论,舆论持续发酵。许多博主纷纷到测试地点进行“飞坡测试”,“享界坡”因此出名。
到了8月25日,享界汽车发声明回应,指责袁启聪的结论“不客观,不严谨”,并指控其飞坡测试时的“颠簸转向”是“驾驶员主动干预,人为向右转动方向盘”所致。
袁启聪随后针对该声明连发多条微博,表示“关于方向盘为什么会有偏转,全部有科学依据,下周我会全面回应”。他还发表直播视频,强硬回应享界汽车,如果对方认为自己的测试有问题,是故意抹黑,“我郑重邀请享界汽车起诉我”。结果袁启聪的微博当天突然被禁言一周。
网民斥责,微博这种类似“拉偏架”的举动,更加证实了华为的霸道。袁启聪被禁言,反而令更多网民不满,舆论继续发酵。