中国车市价格战厮杀惨烈，豪车品牌也撑不住，根据中媒报道，中国乘联会（CPCA）最新公布的数据显示，玛莎拉蒂9月在中国市场的进口销量仅38辆，较去（2023）年同期骤降87％，在超豪华品牌中的降幅最为惨烈，而不仅如此，就连售价方面也是持续下滑。
《券商中国》报道，今（2024）年以来，玛莎拉蒂销量崩溃，根据乘联会发布数据显示，今年1至9月，玛莎拉蒂在中国市场的进口销量逐月为214辆、89辆、129辆、140辆、109辆、96辆、32辆、31辆、38辆，总计878辆，较1年前骤降79％。
不仅销量，玛莎拉蒂在价格方面也持续下滑。根据汽车之家指出，以玛莎拉蒂Grecale为例，2023款2.0T GT官方建议价为人民币65.08万元至103.88万元（约新台币293万元至467万元），上海经销商的报价是人民币50.08万元（约新台币225万元）起，相当于打了77折。
此外玛莎拉蒂Levante官方建议价是人民币86.68万元至118.98万元（约新台币390万元至535万元），而上海经销商的报价是人民币64.68万元至118.98万元（约新台币291万元至535万元），其中玛莎拉蒂Levante 2022款2.0T GT锋芒版官方建议价人民币86.68万元（约新台币390万元），经销商的报价却是人民币64.68万元（约新台币291万元），相当于打了74折。
玛莎拉蒂作为意大利超豪华汽车品牌，曾被誉为跑车界的“皇后”。玛莎拉蒂2004年正式进入中国市场，先后引入了Ghibli、Levante、Quattroporte等热门车型，2017年在中国一度创下1.5万辆的年销量纪录。
对于玛莎拉蒂等超豪华品牌的销售暴跌，乘联会认为，这代表出超高端消费群的购买力暂时放缓，或是转到中国国产高阶车厂。
数据显示，玛莎拉蒂9月在中国市场的进口销量仅38辆，较去（2023）年同期骤降87％。（示意图，美联社资料照）
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