李嘉诚全球码头真正接手者竟是它

　　正当市场以为，香港富豪李嘉诚手上的23个国家、共计43个港口港口是由美商买走之际，但背后买家实际上是意大利Aponte家族。据报道，全球航运巨头MSC是由意大利Aponte家族所成立，李嘉诚家族与Aponte家族是世交、两家的深厚友谊，促成此交易的Diego Aponte为MSC第二代主事者，李嘉诚亲自出马卖港口，这宗交易才得以成事。

　　港媒指出，李嘉诚家族的长江和记出售港口业务股权，这场交易是由贝莱德居中仲介“BlackRock-TiL”财团，而TiL母公司就是MSC地中海航运公司集团（Mediterranean Shipping Company S.A）。

　　此交易案将重塑全球航运业，未来MSC地中海航运公司将主导全球码头运营。

　　专家指出，川普之所以对巴拿马运河如此在意，主要因为巴拿马运河是全球“黄金水道”，同时也是个“金鸡母”。数据显示，巴拿马运河承担著全球6%海运贸易量，美国是巴拿马运河最主要的使用者，占运河货运量的约74%， 其次为中国、约占21%。

　　《福布斯》指，Gianluigi Aponte身家达389亿美元，他在1970年通过一笔20万美元的贷款购买一艘船而创办MSC，目前业务涵盖多个领域，包括豪华邮轮、内陆物流和港口营运。其子Diego Aponte于2006年加入MSC，成为父亲得力助手，担任企业副总裁，2014年成为MSC集团总裁。

　　分析师指出，MSC斥资228亿美元，收购和记港口控股80%的股份，将接收23个国家、43个港口，潜在吞吐量超过1亿TEU，未来可望主导全球码头运营。

　　英国伦敦航运谘询机构德鲁里（Drewry）表示，这笔交易是货柜码头领域有史以来最大的交易案，本已是世界全球顶级码头营运商的地中海航运，在规模和影响力上，让竞争对手更难以超越。

　　但由于巴拿马、欧洲和西班牙存在竞争风险，预计监管审查将十分漫长。专家分析指出，这场闪电般的交易，背后是资本与地缘政治的终极博弈。

（美联社资料照片）