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周三(4月9日),中国汽车工业协会表示,随着美国关税上调对重要海外市场的经济造成严重打击,导致抑制消费需求,中国汽车出口今年可能面临比预期更大的压力。
中国向美国出口的汽车很少,在美国上届政府期间,美国已经开始对进口的中国电动汽车征收100%的关税。
然而, 全国乘用车市场信息联席会(以下简称全国乘联会,英文简称CPCA)秘书长崔东树表示,川普上周宣布的全面关税预计将对出口销售产生重大间接影响。
东南亚国家受到了川普一些最重关税的打击。
崔东树表示,汽车制造商也应该对美国南部邻国墨西哥的扩张计划持谨慎态度,墨西哥也处于川普关税攻势范围内。
他警告称,汽车出口可能会下降,这是对1月份预测的向下修正,此前预测今年的出口增长将从2024年的25%降至10%,当时中国连续第二年成为世界最大出口国。
CPCA数据显示,3月份汽车出口同比下降8%,扭转了2月份11%的增长。值得注意的是,上个月合资企业和奢侈品牌出口了4.7万辆汽车,同比下降45%。
3月份,川普顾问马斯克在上海工厂生产的特斯拉电动汽车出口量暴跌82.4%,至4701辆。根据CPCA的数据,第一季度中国制造的汽车出口同比下降56.9%,至38147辆。
在国内,尽管全球最大汽车市场的通缩压力不断加剧,但是3月份汽车销量同比增长14.4%,因为政府补贴的置换提振了对电动汽车和插电式混合动力车的需求。
根据CPCA的数据,上个月乘用车销量达到197万辆,第一季度增长6.1%,达到518万辆。
电动汽车和插电式混合动力车的销量四个月来首次超过汽油车,占3月份总销量的50.4%。
该计划被称为美国的“旧车换现金”刺激计划,以更高的补贴奖励向电动汽车的转变,截至今年年初,由于家庭在就业和收入担忧导致对支出保持谨慎,该计划已覆盖200万辆汽车。
中国电动汽车巨头比亚迪在1月至3月期间连续第二个季度在全球电动汽车交付量上击败特斯拉,比亚迪90%的全球销量依赖于中国本土市场。
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