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中国电动车龙头比亚迪掀起的新一轮价格战,导致其市值在短短两周内蒸发200亿美元。
据彭博社报道,比亚迪港股自近期触及历史新高后已下跌11%,投资者担心激烈的价格战将进一步压缩企业利润空间,叠加估值抬升和市场做空情绪升温,令股价承压。
澳大利亚所罗门投资集团亚太区投资总监Andy Wong指出:“比亚迪股价的近期回调,反映出市场对其利润率承压的担忧,以及电动车整体板块情绪的趋弱。在行业趋于成熟、竞争日益激烈的当下,单靠大幅降价已难以实现显著的销量提振。”
比亚迪上个月宣布旗下22款车型降价最高34%,标志着这场已持续三年的电动车价格战进入新阶段。
尽管降价力度空前,但比亚迪截至5月底仅完成年度销量目标的32%。比亚迪推出“上帝之眼”辅助驾驶系统,并对部分车型免费搭载,试图以此吸引消费者,但市场反响平平。
尤其在小米、华为等新晋车企加入战局之际,整体汽车行业的竞争格局更加复杂。
价格战的愈演愈烈也引起官方关注。本周早些时候,中国工信部等三大监管部门罕见地召集比亚迪等逾10家主要车企开会,要求企业“自我约束”,不要进行不合理的降价。
与比亚迪面临的挑战相比,小鹏、零跑和吉利等车企凭借更具吸引力的产品功能和价格,赢得大众市场青睐。吉利旗下的纯电动星越L SUV与“几何星愿”掀背车已跻身中国热销车型榜单,而零跑汽车5月的交付量同比增长148%。
尽管比亚迪港股今年以来累计上涨54%,但涨幅仍不及小鹏和零跑的70%。
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