华为自驾“画大饼”：明年L3商用，后年L4

上海嘉定举办的2025中国汽车论坛上，华为智能驾驶解决方案产品线总裁李文广发表演讲表示，华为正加速推进L3/L4.实现产业赶超，依据规划，2025年华为将率先开启高速L3级自动驾驶的试点商用。 与此同时，城区场景下的L4级自动驾驶测试也将同步展开。

李文广透露，进入2026年，华为的重点将转向高速L3级自动驾驶的规模商用。 而在城区场景，华为计划开展L4级自动驾驶的试点商用。 展望2027年，华为志在实现城区L4级自动驾驶的规模商用。 到2028年，华为更将目标锁定无人干线物流。 华为在智能驾驶领域的持续投入与明确规划，展现出其引领行业发展的决心。

据了解，华为2025年4月就发表L3等级的自动驾驶系统，L3级为有条件自动驾驶。 在一定条件下，驾驶权交给自动驾驶系统，出现事故责任由厂商承担。 不符合条件时，系统报出接管请求，由驾驶员接管车辆。 如果系统提示接管，但驾驶员未能及时反应导致事故时，责任仍可能由驾驶员承担。

根据中国法规，系统需提前10秒预警，所以不用担心出现事故发生前1秒，系统退出的情况。

华为车BU CEO靳玉志此前表示，L3为有条件自动驾驶，驾驶员可将视线转移至非驾驶相关的活动，但需保持一定的警觉性，当收到接管请求时及时进行接管。

不过，要想体验高速L3.还要等相关主管机关制度相关法规才能开放使用。

华为加速推进自动驾驶，明年L3商用。 (网络照片)

靳玉志表示，2025年，L3的商用能力会开始具备，尽管高速L3场景中的长尾难题，仅占全部场景的1%，但为确保系统具备极致的安全性与可靠性，需要花99%的精力去解决。