保时捷门店总经理带头 连夜搬空车辆

12月23日一大早，贵阳孟关保时捷中心的员工照常到店上班，却发现展厅里所有的车辆一夜之间消失不见。同一天，郑州中原保时捷中心也突然“被清空”。

有知情人士向红星资本局透露，通过查看贵阳孟关保时捷中心监控视频，发现是门店总经理、服务部售后总经理等6人，在22日晚将所有车辆开走。

但知情人士告诉红星资本局，消费者、供应商和员工仍然在门店维权，员工们也不相信通知内容，“哪个门店正常闭店会一夜之间把东西全挪走？更何况（部分车辆）已经抵押给了银行。”

目前，贵阳、郑州有关部门已介入。

知情人士：门店总经理带头

连夜搬空展厅

今日，有知情人士告诉红星资本局，12月23日，贵阳孟关保时捷中心突然被“清空”，展厅里所有的车辆（包括新车和展车）一夜之间消失不见。同一天，郑州中原保时捷中心也被“清空”。

知情人士称，员工对此毫不知情，前一天门店一切正常，按部就班订车、交车、修车。谁知12月23日早上照常上班，却发现“一夜之间门店就空了。”

据悉，上述贵阳与郑州两家保时捷中心控股股东均为东安控股集团。东安控股集团是河南省新乡市一家知名经销商集团，经销奥迪、宝马等多个豪华品牌以及大众市场品牌。

知情人士向红星资本局介绍了贵阳孟关保时捷中心的情况，其表示，贵阳孟关保时捷中心部分车辆已被抵押，车辆被搬走后，监管公司报警。12月24日9点左右，银行和派出所上门来调监控。监控显示，12月22日夜里，有6个人把车都开走了，但没有查到车辆的去向。

通过监控视频可以辨认出，挪车的6人中包括门店总经理张辉、服务部售后总经理邵江南等，这两人也是目前在贵阳出面接待维权供应商与消费者的公司高管。目前，贵阳孟关保时捷中心只剩拿不走的维修设备，和库房里的一些配件，“库房被领导锁了，钥匙他们拿着。”

12月26日，东安控股集团发布通知，即日起，郑州中原保时捷中心、贵阳孟关保时捷中心、郑州动锦大众店暂停营业，店内全体员工放假，具体恢复营业时间待定。网上出现的关于“投资人跑路”等消息，均为虚假言论。

但员工们并不信任该通知：“哪个门店正常闭店会在一夜之间把东西全挪走？更何况（部分车辆）已经抵押给了银行。”

12月26日，红星资本局多次拨打了张辉与邵江南的手机号码，始终无法接通。

全员停岗，复岗时间待定

有关部门已介入

东安控股集团通知显示，放假期间员工薪酬暂时按照当地最低生活标准发放。对于员工账款问题，集团正积极筹措资金，预计在30日内分批次、按比例处理完毕；对于员工工资问题，预计在60日内发放完毕；集团将正常缴纳停业期间的员工社保。

关于拖欠客户合格证的问题，通知称集团正在积极与各银行、厂家沟通，近期有望达成沟通结果，尽快将合格证交付给客户；关于供应商欠款问题，集团将会分批次解决；关于客户定金和储值保养问题，集团将会分批次有序解决。

知情人士称，贵阳孟关保时捷中心对内、对外的口径统一都是“门店还会继续营业”。但在员工们看来，门店已不具备继续营业的条件，也无法提供维修售后服务。

“12月25日，店总（门店总经理）就通知全员停岗，没有说多久复工，只说等后续的通知。停岗期间按贵阳最低标准发放薪酬，感觉是在逼员工主动离职。”知情人士称，对于60天的发薪周期，员工不太能接受，希望按照合同签订时间，每月月底发放前一个月的薪资。

“正常情况下，11月底应该发放10月的工资，不过有部分人直到12月中旬才收到。店总直接和员工说，‘情况你们看到了，你们该离职的就离职’。”据悉，员工们已启动集体劳动仲裁。

此外，由于拖欠餐食、电力、通讯、拖车公司、运输公司、物流公司等供应商的款项，贵阳孟关保时捷中心的通道被供应商围住，“现在没有车辆能够进来和出去，员工也处于无法工作的状态。”

已经缴纳了定金、购买或充值了维保服务、已提车关单被质押的消费者也在上门维权。“如果是厂家（保时捷）的套餐，保时捷可能会安排到其他中心进行保养和维修，如果是经销商或者门店的套餐就没有办法了。”

据介绍，12月25日，贵阳市相关部门介入，对员工和供应商进行了登记；26日，登记了消费者的情况。保时捷方面也有人来，但都没有说明后续工作如何开展。

多位郑州保时捷车主也向红星资本局确认，新乡已成立解决专班，债权登记工作已经启动。根据受损类型，车主被拉入不同的微信群，分为定金群、合格证和保养售后群。

保时捷中国致歉

律师：消费者或无法起诉品牌方

对于突然闭店的原因，东安控股集团归咎于汽车行业价格战等因素导致的公司经营困难。

12月25日，针对有经销商门店暂停营业，保时捷中国表示：“对于此次事件给各位车主及消费者带来的困扰与担忧致以最诚挚的歉意，将积极推动事件妥善处理，将消费者合法权益放在首位。我们高度关注保时捷授权经销商郑州中原保时捷中心出现经营异常情况，目前与警方和相关部门正在现场核查事实。”

除了上述门店，北京石景山保时捷中心的销售业务也即将终止。12月26日，保时捷中国向红星资本局确认了该消息，并表示计划于2026年将中国市场的销售网点缩减至80家左右，以及明年3月1日起逐步停止运营自建充电网络。

对于品牌方是否承担责任，乘联分会秘书长崔东树认为，消费者购车时签订的合同主体都是独立的经销商，所以品牌方最多只能保障售后。

浙江清清律师事务所主任胡水清律师表示：“一般经销商向品牌方进货，再卖给消费者。消费者没有与品牌方建立直接的法律关系，无法起诉厂家。如果货款未结，品牌方也可能是受害者。”

贵州竞公律师事务所合伙人杨仕梅律师表示，此次事件，经销商突然闭店失联，已构成根本违约。消费者可主张解除合同，返还款项并赔偿损失；若其闭店前明知没有履约能力仍收取定金、售卖保养套餐等，还可能构成欺诈，消费者可主张退一赔三。若经销商及其实控人存在转移财产、非法占有资金的行为，可能涉嫌合同诈骗罪、职务侵占罪。

责任主体方面，经销商首要的是赔偿责任。保时捷中国虽然没有直接的合同义务，但需履行协助提供关单信息、协调售后等附随义务。质押的银行需要在合法范围内，行使优先权，并配合关押解押的流程。