越共中央总书记、国家主席苏林昨结束北京行程，乘坐“复兴号”高铁前往广西。 这段跨越河北、河南、湖北、湖南等多省的旅程全程逾2400公里，车程长达10小时。 连同日前赴雄安考察在内，苏林此次访华两度乘坐高铁，累计时长12小时，创下外国政要搭乘中国高铁的时长新纪录。
共乘12小时破外国政要纪录
中新社昨报道，苏林一行人晚间抵达南宁东站，广西壮族自治区党委书记陈刚到场迎接。 广西是中国唯一与越南陆海相连的省区，是两国交流合作以及中国与东盟开放合作的前沿窗口。
新华社引述苏林在乘坐高铁时表示：“我这次的中国之行非常特殊，乘坐高铁从北到南。 我在车厢里一直把窗帘拉开，看着沿途的风景，发现中国现在的城市化水平很高。”他听取高铁建设、发展与营运等方面的介绍，称赞中国铁路技术，感叹极少国家能让铁路运行于海拔4000米，中国铁路的成就令人钦佩。 据越南传媒报道，他呼吁中国铁路部门和企业分享专业知识，支持技术转让，并参与越南重点铁路项目的开发。
目前越南正积极推动重大基建，连接河内与胡志明市的北南高速铁路计划今年底前动工; 同时，中越双方正推进越南北部3条标准轨铁路的对接项目。 日前与国家主席习近平会面时，苏林明确建议双方集中资源《提升战略基础设施互联互通》，铁路合作优先。 中越双方更已签署关于铁路培训合作的谅解备忘录。
不过本月12日动工的越南首条跨区域高铁河内—广宁高铁，未选用中国高铁方案。 澎湃新闻引述学者指出，越南前几届政府因地缘政治、安全等问题，对与中国互联互通、引进中国高铁技术方面犹豫，苏林更务实。
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