外卖平台“补贴大战”退潮后，一个更现实的结果浮出水面——骑手收入明显下滑，甚至出现“断崖式缩水”。4月17日，“外卖大战后骑手收入断崖下跌”登上热搜，也把这一群体的处境再次推到公众面前。
不少骑手直言，如今单价普遍只有三四元，即便每天工作十几个小时，收入也难以回到过去水平。所谓“单王”，往往意味着每天高强度奔波十四个小时以上。如果不拼时长，基本很难维持收入。更无奈的是，接单多少高度依赖平台系统分配，不少人调侃，“赚不赚钱，全看系统脸色”。
相关纪录片指出，北京作为外卖行业发展较早的城市，骑手流动性极高，目前从业者中相当一部分来自周边农村地区，尤其是河北。对他们来说，外卖几乎是为数不多的城市就业渠道之一。一些人坦言，长期送餐不仅收入不稳定，还带来身体和心理压力，甚至有人感叹“钱没挣到，还要担心安全”。
风险同样真实存在。骑手群体中，几乎人人都听说过交通事故案例，有些甚至亲身经历。虽然有人将这份工作视为过渡，但现实是，不少人一干就是多年，在“想离开”和“继续接单”之间反复摇摆。
这一现象也引发网友广泛讨论。有人回忆补贴高峰期，平台竞争激烈，骑手收入一度提升；但随着补贴减少，订单增长放缓，从业者却持续增加，导致“人多单少”，收入被进一步摊薄。也有观点认为，这不仅是行业问题，更与整体就业环境有关——制造业岗位减少、收入普遍承压，使更多人涌入门槛较低的灵活就业领域。
从平台、商家到骑手，似乎都在承受压力：商家利润有限，骑手收入下降，平台则强调成本高企。在多重挤压之下，外卖行业的“高增长红利期”显然已经过去，留下的是更加激烈的竞争和更低的边际收益。
资料照片 (CFOTO/Future Publishing via Getty Images)
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