触目惊心 山东3亿重点工程惊现“脆皮底座”

山东一项总投资近3亿元人民币（单位下同，约4400万美元）的北斗重点工程近日遭质疑施工品质，多处监测设备的混凝土底座被指“用手即可掰碎”，部分底座内部还填有大量碎石，与设计图纸要求存在落差。山东省发展改革委等4部门已组成联合调查组进驻现场核查，并委托第三方专业机构全面检测施工品质。

山东省发展改革委微信公众号“山东发改”今（17）日发布通报指出，针对媒体反映山东高速信息集团有限公司承建的某新基建项目问题，山东省发展改革委、山东省住房城乡建设厅、山东省交通运输厅及山东省国资委已组成联合调查组，进驻现场核查。

通报表示，调查组已委托第三方专业机构，对项目施工品质展开全面检测，相关调查结果将及时向社会公布。

工程主要包括监测云端服务平台研发、北斗大数据应用中心建设，以及在山东高速集团所辖的边坡、路基及桥梁等设施上，安装约5,000套北斗监测设备。

该项目由山东高速信息集团承建，主要利用北斗高精度定位技术，监测山体滑坡、边坡及交通设施安全风险。遭反映施工问题的济南至潍坊高速公路路段，也在监测范围内，目前整体项目仍处于建设期。

报道称，举报人刘先生（化姓）日前反映，济潍高速沿线多处监测设备底座存在严重品质问题，混凝土用手一掰便碎，经锤子轻敲后更会松散成粉；部分底座内部遭指填满大块碎石，仅在表面抹上一层水泥砂浆。

据报道，记者5月前往山东淄博市淄川区东宝山附近路段查看时发现，多处设备底座已被拆除，散落的混凝土块可用手轻易掰开，内部材料呈粉末状，并混有大量碎石。

在淄博市淄川区山嘴头村附近，部分设备底座也未采用整体钢筋混凝土浇筑，内部被大块碎石填满，表面仅覆盖一层较薄的混凝土，引发外界对工程是否偷工减料及未按设计施工的质疑。

建筑业人士表示，C30混凝土的标准抗压强度为30兆帕（MPa），现场底座一触即碎，明显存在混凝土品质缺陷，实际强度远未达C30标准，表面也仅见普通水泥砂浆抹层。报道指，相关施工可能涉及严重偷工减料及未按图施工。

山东高速信息集团相关负责人12日接受媒体询问时坦言，5,000套设备陆续施工期间，“确实有一部分达不到质量要求”，但称业主会在验收前进行检测、发现并处理问题，使工程最终达到验收标准。

不过，针对设计图纸要求使用C30混凝土一事，该名负责人表示，底座使用的混凝土“应该是C10或C15，肯定不是C30”，与媒体取得的设计图纸内容出现落差。

该负责人并称，媒体5月反映的问题，已在6月10日前完成整改。然而，记者13日重返相关路段查看时发现，部分底座外观虽经过平整处理，但经锤子轻敲后仍会开裂、松散，混凝土块也能用手掰开。

报道称，在济潍高速其他路段也发现多处监测设备底座存在类似情况，包括混凝土松散、内部混有大量碎石，以及大块碎石填充后仅在表面覆盖薄层水泥等问题。