高速服务区上演抢桩大战！都是增程车惹的祸？

开电车平时有多方便，相信大家都有目共睹。可是每到旅游黄金周，电车似乎就有点费劲了，因为充电太难了。比如有网友就调侃“高速服务区新能源车充电像排队打饭”，湖北枣阳北服务区直接搞起了“叫号充电”，一轮48个号，现场专人发号维持秩序。

车主黄女士说，她9月30日晚9点多到的服务区，发现“你想进去都得排队才能进去，不是说进去之后再排”，队伍已经排到了服务区的外面。

最夸张的是10月1日凌晨3点多，有车主晒出的取号图片显示自己排到了A140号。发号码条的工作人员告诉该车主，发号时才充到29号。

从29号到140号，中间差了111个号，这意味着如果每辆车充半小时，后面的人得等到“天荒地老”。还有车主吐槽，自己连着走了4个服务区都没充上电，每个服务区充电桩前都排了几十号车，取号之后拿到的是第169号，“站在排队的队伍里当场觉得出行的好心情全没了”。

G65包茂高速达州北服务区一辆新能源车仅剩1%电量后直接“趴窝”，虽然被工作人员和热心车主推到充电桩旁，可是前面依然还排着几十号。为了加快周转，有很多服务区临时规定，所有车辆充电到80%就必须离场。当车主排队排到怀疑人生的时候，总要找个“罪魁祸首”吧？今年的目标就落在了增程车和混动车上。

看看纯电车主们是怎么吐槽的，他们说“高速服务区充电桩，10个桩里有8个是混动在用”、“增程车续航短，看到几次排队的，一多半都是增程车”、“买的时候是增程可油可电，用的时候却只用就是纯电车”。一位纯电车主抱怨，自己排了一两个小时队还没充上电，眼看着充电桩被增程车占着，这类车型本身油箱带油并没有续航焦虑，可是很多车主开电之后舍不得用油，偏偏也挤到高速充电桩排队补电。

这话说得也不无道理，毕竟纯电车跑长途完全没得选，不充电就没法走。而增程车油箱里有油，随时可以切换燃油模式，所以纯电车主认为，服务区充电排队排成这样，就是增程车惹的祸。不过增程车主们表示不背这个锅，他们的理由是增程车电池小充得快，不耽误多少时间，为什么不能充电？

对此纯电车主反驳，增程车电池是小，但是充电功率也低啊。增程车普遍用的是400V充电平台，很少有像纯电一样支持800V和5C快充的，电池又只有三四十度，峰值充电功率天然上不去，占桩时间也不比纯电车少多少。

一位知名汽车博主直言：“好多人说，增程车有电池充电是我权益，这话没错，但排200辆车，你能加油继续走，你非得排，这不有病么？”事实上增程车设计的目的就是在不方便充电时候可以用油，如果非得死活用纯电，一口油不想烧，那还不如买纯电车。关于这件事情的争论，你们怎么看呢？