快狗打车1元甩卖大陆业务 市值四年蒸发百亿

　　快狗打车控股有限公司（快狗打车）日前表示以1元人民币的价格出售其大陆业务并退出大陆市场。数据显示，从在香港上市至今短短四年时间，快狗打车市值已经蒸发了百亿港元。有业界人士认为，面对行业激烈竞争，持续亏损，快狗打车已经扛不住了。

　　1元卖掉大陆业务 退出大陆市场

　　快狗打车10月16日发布了《（1）主要交易出售一家附属公司及（2）建议更改公司名称》的公告。公告表示：“于2026年10月16日（交易时段后），本公司与买方订立买卖协议，据此，本公司有条件同意出售及买方有条件同意购买销售股份（即目标公司的所有已发行股本），代价为人民币1.00元。”同时，“交易完成后，目标公司将不再为本公司的附属公司。”GGEx Holdings Limited全资持有目标集团即中国快狗打车集团有限公司股权。

　　此次出售涉及的是快狗打车在大陆的主要经营主体，由快狗打车全资持有。据公告显示，目标公司通过中国快狗打车集团有限公司及相关境内实体持有或通过合同安排控制天津五八到家货运服务有限公司、天津快狗货运服务有限公司等多家企业，相关业务主要包括物流配送解决方案及技术服务。

　　快狗打车公告同时表示：“董事会建议将本公司中文名称由快狗打车控股有限公司更改为GOGO科技（建议更改公司名称）。本公司英文名称维持不变。”而“更改公司名称将不会影响股东的任何权利及股份于联交所之买卖。”

　　据《北京商报》10月19日报道，快狗打车放弃中国内地市场后，会将业务重心转移至香港及其它海外市场，在该等市场以“GOGOX”品牌经营。同时，不再以“快狗打车”品牌在中国大陆经营任何业务。

　　大陆业务持续萎缩 海外业务占比扩大

　　报道认为，快狗打车退出大陆市场主要原因是其业务持续萎缩、亏损，同时，香港及海外业务占总收入的比重处于绝对优势。

　　据9月30日快狗打车发布的《2026中期报告》显示：“截至2026年6月30日止六个月，本集团录得总收入人民币292.6百万元，同比减少10.9%。来自香港及海外市场的收入为人民币248.6百万元，较2025年同期的人民币259.9百万元下跌4.3%。同时，中国内地市场收入出现35.7%的萎缩，由2025年上半年的人民币68.4百万元降至2026年上半年的人民币44.0百万元。”而“目前香港及海外业务占总收入的比重已高达85.0%”。另外，行业竞争激烈也分割了快狗打车的市场份额。

　　陆媒表示，从收入结构来看，快狗打车的经营重心实际上已逐步转向海外。2023年至2025年，香港及海外业务收入占比分别为62%、74.8%以及80.3%，到2026年上半年增至85%。

　　快递行业专家赵小敏向该报分析说：“快狗打车可惜的地方在于公司自上市以来，很少采取具有进取性的战略动作，未能维持竞争力，导致大幅落后。”尤其在服务业中，缺乏市场存在感意味着无法生存。

（网络截图）

　　上市四年 从未盈利

　　公开资料显示，快狗打车前身为2014年起步的58速运，2018年正式更名为“快狗打车”，2022年6月24日在港交所上市，成为大陆首个同城货运上市平台。公司主要通过数字平台连接货主和货车司机，为个人及企业客户提供同城货运服务，业务包括平台服务、企业物流服务及增值服务。数据显示，快狗打车在香港上市后，公司始终未能实现年度盈利。

　　快狗打车历年财报显示，2022年至2025年，公司营业收入分别约为7.73亿元（人民币，下同）、7.53亿元、6.6亿元和6.71亿元，分别同比增长17%、-2.6%、-12.3%、1.6%。2022年至2025年年内亏损分别为12.09亿元、11.01亿元、1.94亿元和1.63亿元，四年累计年内亏损超过26亿元。

（示意图）

　　另据《（1）主要交易出售一家附属公司及（2）建议更改公司名称》公告表示：“目标集团于2026年6月30日的未经审核负债净额约人民币2,476,000元；及目标集团根据其截至2026年6月30日止六个月的未经审核综合财务报表录得的净亏损约人民币49,259,000元。”

　　快狗打车在2022年6月24日登陆港交所主板时，发行价每股21.50港元。上市首日盘中一度冲高至23.15港元，总市值超过140亿港元。截至10月19日港股收盘，快狗打车总市值为7394.38万港元。四年时间，快狗打车的港股估值已蒸发超百亿港元。