三大造船指标中，今年1至9月中国新接订单163.2%的年增率格外亮眼。有中国企业负责人表示，现在基本上可以做到每个月交付一条17万立方米LNG（液化天然气）运输船，订单最晚的交期已经排到了2031年。
据红星新闻，10月23日，中国工业与资讯化部发布今年1至9月全国船舶工业统计显示，造船业三大指标持续全球领先，中国造船持续占据全球市场主导地位。
报道称，2026年1月至9月，中国造船完工量5,805万载重吨，年增50.7%；新接订单量1,7529万载重吨，年增163.2%；截至9月底，手持订单量39,913万载重吨，年增64.8%。中国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占全球市占率的63.6%、81.8%及72.4%。
中国船舶工业协会副会长李彦庆表示，1月至9月，新接订单量、完工量和手持订单量都是大幅度增长；第二，交付速度非常快，有许多船型都是提前一个月、两个月交付，体现出发挥制造业的规模优势承接订单。
不仅三大造船指标继续全球领先，船舶绿色转型也跑出加速度。中国新接绿色动力船舶订单国际市占率达74.1%，较1-6月提高5.7个百分点。
李彦庆表示，全球绿色船舶份额超三分之二落户在中国。上半年，就已经超过了去年全年的接单量，整个经济效益都会有一个大的跃升，甚至超过历史最高峰，将对工业经济成长作出积极贡献。
另据央视财经报道，三大造船指标中，今年1至9月新接订单163.2%的年增率格外亮眼。在上海中船沪东中华造船厂，中国自主研发的第五代“长恒系列”17.4万立方米液化天然气运输船持续收获大批订单。
液化天然气船的液货舱可形象化视为超级大的电冰箱。在运输液化天然气过程中，液货舱需维持零下163℃的超低温环境，且不能出现丝毫泄漏。整船可运送17.4万立方米液化天然气，能满足330万个家庭一个月的用气量。
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