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万维综合:国务院将全面调查湖北岩崩惨祸

www.creaders.net | 2007-11-23 16:42:46  万维读者网 | 0条评论 | 查看/发表评论

找到失踪客车

遇难者亲属,悲痛欲绝

万维读者网记者史蒂芬综合报道:湖北岩崩现场发现24具遗体,4个家庭每家3人遇难。车上31人应该已经全部遇难。按照国家法律法规规定,死亡30人以上或财产损失1亿元以上的事故,由国务院组织进行调查。

客车人员集体“关机”引起车站方面警觉

荆楚网报道,据出事客车的所属单位——利川市利达客运公司相关负责人介绍,出事客车核载42人,11月19日上午从上海西站发车,当时客车上有30人,在正常情况下,该客车应该在20日下午2时左右抵达利川。但直到下午4时,该车迟迟还没出现,一些前来接旅客的亲属向车站工作人员询问,车站方面拨打客车上两名当班司机的手机,均提示为关机状态。

现场一名失踪者家属介绍,20日上午9时37分,他还与客车上的一名旅客通过电话,但说着说着,突然,信号被中断,随后再打,一直是关机。车站方面多次试图与司机联系都没结果。由于他们已经获悉318国道附近发生岩崩,考虑到客车或是受阻,或是绕行,所以一直等待。次日上午开始,车站方面派人对沿线路段进行了搜寻排查,未发现有车辆踪迹,随即向交警、施工单位等相关部门反映。

公安部门随即展开调查,发现车牌号为鄂Q20684客车,于11月19日从上海站出发时,在返回利川途中经过巴东县野三关镇柳树坪安全服务站时,该服务站有该车的登记记录,登记表明载有27人,含司机2名,售票员1名。通过调阅建始县野三河收费站的录像资料发现,没有该车11月20日以后从此站点的通过记录。

柳树坪安全服务站距318国道1405公里岩崩地点约为9.5公里,垮塌时间约为8时44分。从山体崩塌发生时间和该车行驶里程上看,山体崩塌时间与该车经过此处的时间基本吻合。有关部门据此推测,该车有可能被崩塌体掩埋。

客车的失踪引起省、恩施州等各级党委、政府的高度重视。相关部门组织了数百人的搜救队伍,对山体崩塌现场进行发掘、搜救。

昨日凌晨4时,搜救人员发现了最不愿意看到的结果:该客车被崩塌现场的巨石所掩埋。

昨日下午5时30分许,记者进入搜救第一现场看到,上百名施救人员仍在紧张工作,全力清理岩崩滑下来的岩石。

在搜救第一现场,以1台挖掘机为分割点,救援现场被分成了两个部分:挖掘机的前方,被埋的大客车已被挖出了大半部分,挖出的部分呈扁曲状,车身高出地面仅20—40厘米,施救突击队、消防战士、卫生防疫人员组成的现场清理小组,有的在清理附近的碎石,有的正在对挖出的客车车体进行切割,有的则在车内寻找遇难者的遗体;挖掘机的后方,318国道临左侧一边,清理出了长约10米、宽约2米的一块场地,作为临时停尸点,已摆放了清理出的多具遇难者遗体。

现场一名救援人员称,昨日凌晨4时许,施救人员发现被埋客车后,经过连续10多个小时的挖掘,被埋客车的前半身才被清理出来,并先期从车体中找到7具遇难者遗体和一些死者物品。有关工作人员正对这些物品一一作登记。至昨晚10时,搜救人员已发现24具遇难者遗体。

这起惨剧中,最悲痛的是70岁的老汉张秀明。张秀明介绍,他的儿子张存元,46岁,利川谋道桃园村人。此前,儿子和儿媳宋玉碧,带着几个孩子一直在上海做布匹生意。11月19日上午10时许,儿子带着儿媳及5岁的孙子乘车回家,准备给他做70大寿。次日早晨8时许,他给儿子打电话时,儿子还告诉他快到家了,正在通话时,电话就突然中断了,再拨打时,电话就打不通了。没想到,这次通话,竟是他最后一次听到儿子的声音。

据了解,张存元与妻子共有4个孩子,此次带回家中的是他们惟一的儿子。

在接受记者采访时,张秀明说着说着泪流满面,记者递给他好几张纸巾,全部都给浸成了一团纸糊糊。

另悉,这起惨剧中,还有3个家庭遇难人数均达到3人,分别为利川柏杨坝镇明光村李启树一家;利川的谭杨树一家;及利川谋道红光村李宜民一家。

国务院将全面调查湖北岩崩事故

据新华社报道,国家安监总局副局长王德学23日在此间说,宜万铁路高阳寨隧道岩崩滑坡事故属重大事故,国务院将组成调查组,全面、客观、公正地对事故原因及责任进行调查。

王德学率国家安全监督管理总局一行人于23日下午抵达宜万铁路高阳寨隧道岩崩事故现场,随后召集会议,听取铁路施工、建设、设计、监理及地方政府的各项工作汇报。

王德学在听取完汇报后指出,这起事故目前至少已造成30人以上的人员伤亡。按照国家法律法规规定,死亡30人以上或财产损失1亿元以上的事故,由国务院组织进行调查。

他说,本次事故的调查准备工作从现在就要开始做好。初步考虑由国家安监总局、监察部、铁道部、国资委、全国总工会、湖北省政府等8个单位组成调查组,并经国务院领导批准后开展工作,查明原因,分清责任,并研究今后如何防范类似事故发生的措施。

王德学说,这次事故损失很大,教训沉痛而深刻。相关的工程施工、建设、设计、监理单位要总结教训,防止今后发生类似事故;同时,必须提供相关资料,所有人员必须认真配合调查。

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