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维珍银河8日公布财报表示,自夏季将创办人布兰森送上太空后,迄今已售出约100张机票,商业服务预计将在2022年底展开,目前每张机票票价为45万美元。
发言人告诉法新社,维珍银河迄今共售出700张票。
执行长柯格拉齐(Michael Colglazier)在声明中说:“我们进入机队扩增时期,有明确的路线图,将增加太空船的耐用性、可靠性与可预测性,以为明年的商业服务做好准备。”
他说:“各界对太空旅行的需求很强劲,机位销售的速度比我们预期还快。”
维珍银河成立于2004年,今年7月展开备受关注的测试任务,让布兰森(Richard Branson)捷足先登,抢先蓝源公司(Blue Origin)创办人贝佐斯(Jeff Bezos)好几天登上太空,在亿万富豪的星际争霸战中先驰得点,因此,维珍银河想趁胜追击推动太空旅游。
然而,维珍银河自7月从新墨西哥州美国太空港(Spaceport America)发射太空船进入太空后,便遭遇了一些挫折。
“纽约客周刊”(The New Yorker)一篇调查性报告发现,维珍银河太空船7月的太空行曾历经险境,高度降到比指定空域还低,美国联邦航空总署(Federal Aviation Administration)之后一度命令维珍银河停飞,批评维珍银河没有通报偏差状况。
今年10月,维珍银河发现太空船材料强度有问题,运载义大利空军成员的任务将延后数个月。维珍银河目前正在增加太空船强度。
与新兴太空旅游业对手蓝源和太空探索科技公司(SpaceX)不同的是,维珍银河使用的是庞大的运载机,可以水平起飞、提高高度、抛下以火箭提供动力的太空飞机,再让太空飞机进入太空。
作为上市公司的维珍银河,也被要求必须让财务状况更透明。
蓝源的次轨道火箭系统新谢波德号(New Shepard)能往返太空约10分钟,目前还不知其票价,但可能会高出许多。
新谢波德号的第一个座位,在网路上以2800万美元售出,但得标者不敢踏上太空旅行。
SpaceX的乘龙(Crew Dragon)太空船票可能要价数千万美元。乘龙太空船是搭载巨大的猎鹰9号(Falcon 9)火箭升空,也将替美国国家航空暨太空总署(NASA)把太空人送上国际太空站(ISS)。
今年9月,马斯克(Elon Musk)的SpaceX在Shift4 Payments美籍创办人兼执行长艾萨克曼(Jared Isaacman)资助下,让4名平民旅客展开为期3天的轨道飞行任务。
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