长篇纪实：四架客机，四枚炸弹——伤心的故事

　　【万维读者网】9月11日，当四架美国民用客机被劫持，变成四枚高速飞行的炸弹时，灾难便来临了。面对即将到来的死亡，这四架飞机上的飞行员、机组人员、勇敢的乘客，以及执著赴死的劫机者，会演绎怎样的故事呢？中国日报网站报道，下面的四篇描述，真实地记录了这一切。

　　·航班11：劫机者低沉地告诉飞行员，“不会伤害你的”

　　美国东部时间9月11日上午8:45，随着一声巨响，航班号为11的美国航空公司波音767客机撞进纽约象征性建筑，世贸中心姊妹楼北楼，震惊世界的“黑色星期二”恐怖袭击美国的活动拉开了序幕。

　　波士顿洛根国际机场的航空控制员这样回忆：飞往西海岸洛杉矶的11次航班于上午7:59分起飞。开始，情况一切正常，航向西南。机舱内有81名乘客，8名机组人员和2名飞行员，整架飞机的上座率约50%。机长是50岁的约翰·奥戈诺夫斯基，他的副驾驶是比他小8岁的汤姆·麦克格林尼斯。汤姆的妻子是美国航空公司另一航班的空姐。

　　大约25分钟后，情况出现异常。当航控人员指示飞机继续爬升至31000万英尺标准飞行高度时，航班11没有理会。

　　这位不愿透露姓名的航控员说：“我们向飞行员发出了明确指令，继续爬升。但是，显然飞机没有这样做。飞机在29000英尺高空时，由于要躲让周围的飞机，有一次小的转向。之后，我们继续指示11航班接着爬升，但是飞机没有反应。也就是此时，我们开始感觉到飞机也许有了麻烦。”

　　这位航控员说：“飞行员试图告诉我们，飞机上发生了异常情况。当他们打开麦克风按钮时，我们听到了陌生的声音。有人操着口音很重的英语说：‘不要做傻事，我们不会伤害你们’。”直觉告诉航控员，飞机上情况不妙，可能有人劫机。随后，飞机上的无线电应答器被关闭了。

　　雷达跟踪资料显示，半个小时后，767飞机出现在纽约州中部的上空，距州府奥尔巴尼市17英里。这时，情况发生了突变，飞机突然掉头向正南偏东方向飞行。

　　这架飞机突然像发了疯似的以最快的速度向南冲去，到达哈德逊河流域上空时才放慢速度。很显然，劫机者已经看见曼哈顿岛上两座高耸入云的大楼——世界贸易中心。8:45，这架波音767客机一头钻进了世贸中心姊妹楼的北楼，世界为之震惊。

　　·航班175：撞楼镜头成了永不磨灭的记忆

　　飞机晚点的情况在波士顿洛根国际机场已经成了平常事，在过去两年多的时间里，乘客们已经没有力气再生气了。他们已经习惯了坐在机场的候机大厅内，端着一杯咖啡，读着小说，耐心等待。如果哪一天飞机准时起飞，他们才会感到奇怪呢！

　　然而航班号为175的美国联合航空公司的乘客们今天看来“运气”不错。他们不但遇上了好天气，而且准时登上了飞往洛杉矶的客机。

　　飞机正点8:00起飞。7:58，牵引车就开始缓缓地将飞机拖离了登机口。14分钟后，飞机腾空而起。顺利的开端预示着美好一天的开始，但天知道，这竟是一条不归路。

　　波音767客机配有168个座位，不过这一次，客机内显得很空旷，大约2/3的座位都空着。现在想起来，这究竟是美国经济不景气的一个反映，还是飞机已经成为恐怖分子劫持目标的某种征兆？

　　除了几个心怀叵测的恐怖分子外，飞机上的人对自己即将经历的事情没有丝毫准备。175号航班搭乘着56名乘客，2名飞行员和7名空乘人员，向着洛杉矶的方向进发了。

　　飞机的机长名叫维克多·萨拉奇尼，51岁的他曾在美国空军服役。退役后，萨拉奇尼又开起了民用客机，一干就是16年。

　　美国联合航空公司还透露副驾驶员的名字是迈克尔·霍罗克斯，但它拒绝透露有关空乘人员的情况。

　　175航班通常会飞行6个小时的时间，跨越整个美国大陆。但11日，当飞机刚刚掠过美国中部时，突然改变飞行路线，折回头，朝着曼哈顿岛前进。

　　当175航班飞至费城和纽沃克之间的时候，最后的雷达通讯中断了。这时飞机距恐怖分子的目标，纽约的世贸中心仅有90英里的路程。

　　在航班11撞击世贸中心北楼18分钟后，航班175径直冲向姊妹楼的北楼。这一只有在好莱坞大片中才能看到的惊险镜头被无数现场架起的摄像机记录下来，并且在美国各大新闻网，以及全世界的电视画面前，一遍又一遍地播放，成了永不磨灭的记忆。

　　·航班77：波音757飞到了军事禁地五角大楼

　　情报说，从华盛顿杜勒斯国际机场起飞的美国航空公司77次航班，被恐怖分子劫持后，攻击目标应该是白宫。但这架飞机最终选择了华盛顿一幢五角星型的建筑，并且还是世界上戒备最森严的地方，这个迷恐怕只有死去的恐怖分子自己才知道。

　　杜勒斯国际机场距离五角大楼仅22英里。而白宫就在五角大楼不远处，两者只隔了一条波托马克河。

　　登机记录显示，波音757飞机上载有58名乘客，2名驾驶员和4名空乘人员。飞机于8:10起飞后，本应飞往洛杉矶。但在飞机到达俄亥俄州与肯塔基州交界处的时候，恐怖分子开始下手了。他们很快便控制了飞机，来了个180度的大转弯，朝华盛顿又飞回来了。

　　地面控制员发现，有人故意关掉了雷达发射器，77次航班从雷达监视屏上消失了。雷达发射器是一种安装在飞机上，能使地面控制人员随时掌握飞机飞行状况、飞机特征、航班号、飞行速度和飞行高度的设备。

　　地面控制员马上意识到，出事了，因为同事们都在纷纷议论刚刚有两架客机被劫持，撞在了世贸中心上。也许是过分紧张，他们打电话通知了华盛顿市内的罗纳德·里根机场，警告他们，有一架可疑飞机正朝着里根机场的方向前进。不过，有个人还算头脑清醒，拿起电话，拨通了白宫。

　　就在此时，飞机已经抵达波托马克河上空，抖了一个小弯，朝西边的五角大楼直奔而去。

　　9:40，只听一声巨响，五角大楼西侧的墙壁被撞出了一个直径100英尺的大窟窿，烟尘弥漫在波托马克河的上空。飞机爆炸引起的大火到第二天仍没有被扑灭，这幢5层的建筑被严重毁坏。美国国家广播公司称，有800人被埋在废墟中。

　　尤其令中国人感到悲痛的是，遇难者中包括两名中国人。他们是郑于光，男，65岁；杨树荫，女，61岁。他们是航班77的不幸乘客。

　　美国首席司法官特德·奥尔森的妻子芭芭拉·奥尔森也是遇难者之一。巴巴拉是一位电视评论员，在飞机撞击五角大楼前，她曾偷偷给丈夫打过两次电话。她说，飞机上至少有两个劫机者，他们手中都挥舞着刀子。在第一个电话中，芭芭拉在挂断前只是说飞机遭到了劫持，并称所有人，包括驾驶员都被赶到了飞机的后舱。

　　当芭芭拉再次打电话过来的时候，她问：“我该告诉驾驶员怎么做？”特德本来还想告诉妻子保持镇静，可纽约世贸中心遇袭的情景让他不得不正视现实。本能告诉他：这个时候如果向妻子撒谎，他会愧疚终生。他轻轻地告诉妻子正在发生的一切。

　　说了最后一声再见，特德立即向司法部做了汇报，但为时已晚，飞机已到达华盛顿上空。

　　·航班93：一位儿子对母亲说，“要知道我有多爱你”

　　由新泽西州纽沃克机场飞往旧金山的美国联合航空公司93次航班起飞还算准时。飞机的飞行方向本应是正西，可不久就掉头向南飞去。

　　这架波音757客机上共有45名乘客和机组人员。在飞机被劫持后，一位乘客用手机向妻子报告了自己的境况，并信心十足地告慰妻子：别害怕，我们会有办法的。

　　这位乘客名叫托马斯·伯奈特，刚刚38岁就当上了加州一家医药公司的总裁。他的朋友们都坚信伯奈特同劫机犯搏斗过，并且坚持到飞机坠毁的那一刻。

　　美国媒体都说，劫机犯的攻击目标绝不会是宾夕法尼亚州的匹兹堡郊区的一片树林，更有可能是附近的美国总统度假胜地，戴维营，甚至可能是总统的专机空军一号。当时，布什已经完成在南部佛罗里达州的两天行程，正准备乘空军一号打道回府。有一种可能，要不是伯奈特们的勇敢行为，两架飞机可能会在佐治亚州的上空相撞。

　　伯奈特的妻子蒂娜后来说：“我十分清楚，他是战斗着与飞机一起坠落的。他对我说，‘我们恐怕不能活命了，我们跟他们拼了’。”在2个小时的飞行中，伯奈特总共打了4次电话。其中一次，他还告诉蒂娜拨打911，向警方报告飞机的困境。并且说，其中一名乘客已经被劫机犯刺伤。

　　弗兰克·克拉希克牧师是伯奈特的好朋友。弗兰克说：“伯奈特就是这样一种人，在困难面前从不轻易屈服。”

　　伯奈特留给妻子的最后一句话是：“亲爱的，我爱你”。

　　宾夕法尼亚共和党众议员约翰·莫撒在巡视飞机坠毁现场后推断，飞机上“肯定有过打斗”，“飞机的目标不是宾夕法尼亚”。

　　航班93机长贾森·戴尔是科罗拉多州丹佛市人。他的朋友说，戴尔决不会让他的飞机成为恐怖袭击的武器。邻居米克也说：“我知道戴尔是什么样的人。当我听说戴尔在飞机上时，我想他一定会有所作为，比如拉下开关，关掉油门。他会尽其所能，他就是这种人。”

　　其他一些乘客也在飞机坠毁之前跟家人通过电话。一家公关公司老板马克·宾汉给他的母亲打电话说：“这一刻，我只想让你知道我多爱你。我正在一架从纽沃克飞往旧金山的飞机上，飞机被3个歹人劫持，他们声称飞机上有炸弹。”