两岸节前包机赔本 直航后突破难

　　【万维读者网】两岸春节对飞包机节前航班七日收班，两岸十二家航空公司节前共飞五十六个航次，估计自大陆载回台湾过节旅客约五千位，双向平均载客率低于五成，航空公司确定赔本。






据香港大公报消息，依两岸航空业先前达成的共识，两岸首次春节对飞包机将共飞四十八班九十六个航次，双方航空公司各占一半；其中台湾业者分配平均，节前节后各飞十二班，大陆业者在节前就飞航十六班；节前大陆飞台湾及台湾飞大陆各提供六千零九十八个机位。




由于台湾当局仅允许大陆台商及眷属搭乘春节包机，以各航空公司实际载客数计算，节前自大陆到台湾航班载客率约百分之八十五，约载回五千位台商及眷属回台，从台湾到大陆人数极少，有一班甚至只有一家四口旅客，由七位空服员全程照应。



台湾航空业界指出，节前的平均载客率低于五成，十二家公司全部赔钱，但航空业者积极参与包机飞航，是希望营造两岸直航谈判环境，做到常态包机；春节包机赔多少钱，并不重要。



美学者料直航后突破难



另据香港文汇报消息，华府智库国际战略研究中心太平洋论坛主席克萨发表文章指出，今年春节两岸实现了1949年以来首次客机直航，意义重大，但如果认为那就是两岸三通的前奏，则是不切实际的想法。



克萨说，海峡两岸的分歧，外人难以想象。在这种南辕北辙的情况下，两岸能达成春节包机直航的协议，委实令人惊讶，且有点振奋。克萨引述专家的分析说，今年春节包机直航得以实现，主要是执政的民进党在去年底「立法委员」选举挫败，使陈水扁不得不改走中间路线，而来自华府的压力更不在话下。



克萨认为，因为两岸当局都有不开放三通的因素。北京方面认为陈水扁仍受制于主张台独的基本教义派，故不愿意进一步交往；台北方面不愿开放三通的理由则有一箩筐。总之，包机只是节庆特别安排，两岸三通还有很长的路要走。