(图文)追踪巴西空难：客机降落后奇怪加速

万维读者网史蒂芬综合报道：巴西空难惨绝人寰，200条生命葬身火海。关于事故原因，各种说法很多。最为可疑的是，飞机降落减速后不知为何飞机却奇怪地再次加速。另外，巴西媒体称失事客机右涡轮存在技术故障。

减速后不知为何飞机却奇怪地再次加速

新快报报道，关于7月17日晚发生的巴西空难的原因，有人认为是因为孔戈尼亚斯机场跑道过短和湿滑。不过，有一个疑点引起了调查人员的注意。参与调查事故原因的人员18日表示，经初步调查和分析机场监控录像，失事飞机着陆时操作正常，但是在降落减速后不知为何飞机却奇怪地再次加速。

巴西调查和预防空难事故中心的负责人说，显然，飞行员当时试图再次起飞。据悉，失事客机当时降落的跑道只有1939米，通常，飞行员飞抵这里时会被要求在第一条1000米跑道上着陆，如果飞机略微错过这一路段，那么飞行员就必须重新起飞，在上空盘旋等待再次着陆的机会。

巴西民航总局局长若尔赫·盖塞尔准将18日说，对塔姆航空公司客机失事进行的调查将持续10个月左右。

塔姆航空公司18日晚上宣布，已经确认189人遇难，其中包括客机上已全部遇难的186人和地面上死亡的3人。目前，搜救人员还在继续展开寻找遇难者尸体。

巴媒体称失事客机右涡轮存在技术故障

据新华社援引巴西《国家日报》１９日报道，１７日失事的巴西塔姆航空公司客机右侧涡轮的反向推进器存在技术故障，但尚不清楚这一技术故障是否与飞机失事有关。

发生撞击事故的地点（红圈处）

报道说，航空公司在进行技术检测时早已发现这个问题，但仍让这架空客Ａ３２０客机继续从事客运飞行。

报道说，塔姆航空公司总裁和负责技术的副总裁在接受该报记者电话采访时，承认失事客机存在上述技术故障，但表示，空客公司提供的技术手册建议在故障发生１０天后再进行技术检查。

他们说，空客公司认为反向推进器出现技术故障对于正常飞行不是十分关键，Ａ３２０客机可以在故障发生后的１０天内正常飞行。

报道还说，这架客机失事前一天在孔戈尼亚斯机场降落时，曾出现减速困难的问题，几乎在跑道尽头才完全停住。

卢拉政府遭全国声讨

据新闻晨报报道，今年2月，巴西有关方面曾经提出关闭孔戈尼亚斯机场，禁止大型飞机在此起降。但由于孔戈尼亚斯机场进出港航班太多，如果关闭必将引起旅客滞留和许多连锁问题，经济损失巨大，因此没有得到政府的批准。随后机场开始改建跑道，但工程目前尚未完成。就在16日，还有两架飞机在降落时滑出跑道，所幸没有造成人员伤亡。而在17日飞机失事12小时后，孔戈尼亚斯机场又恢复了运营。

这起空难在巴西全国引发了震动。在哀恸之余，许多人都在质问，为什么政府明知道有安全隐患，仍然没有尽早关闭机场，使得这起悲剧最终发生。

一些批评人士指责巴西政府没能加大投资，改善机场的安全性能。许多专家认为，鉴于孔戈尼亚斯机场跑道很短，本来应该在跑道上铺特殊水泥，使得飞机降落时能够尽快降低速度。但巴西政府没有尽早加大对基础建设的投资，使得机场的安全性能大打折扣。