停电停产停驶 东京陷入半瘫痪状态

福岛核电事故影响两百六十公里外的东京。十四日是大地震以来的第一个上班日，由于核电事故造成东京供电不足，分区轮流停电，首都圈运输系统混乱，许多电车不是停驶就是延误，不少人抢购食物饮水因应分区停电，不少店家被一扫而光。

东京电力公司表示，目前供电量比正常水平少百分之廿五，主因是福岛核电厂事故。内阁官房长官枝野幸男表示，「首波分区停电将于十四日下午五点开始实施，我们希望民众尽一切力量减少用电，取消不必要的外出」。

东日铁表示，多班尖峰时段的列车无法行驶。日铁（JR）发言人表示，目前所有线路只有两成还在运转。两大地铁系统之一的「东京地铁」继续运转，但车班间隔全部拉长。

东京各处车站十四日大多挤满等车人潮，东京交通大动脉山手线和埼京线减班，京滨东北、中央、常磐线只开区间车，东海道、总武线大多全线停驶。新干线的上越、长野两路开通，但班次减少，只有东京大阪间的东海道新干线正常。

东京民众表示，一般道路也是严重塞车，原本四十分钟的车程，现在要花两个半小时才能到达目的地。不少企业因此要求员工自行评估，上班有困难就不要勉强，许多人担心到了办公室，下班时碰到停电会回不了家，干脆放假。

不过，日本民众相当配合节约用电措施，东京电力公司宣布，用电需求比预测量低。产业大厂也纷纷响应，节省不必要的电力。日本三大车厂丰田、日产和本田汽车都宣布暂停所有生产线。