巴基斯坦以中国牌对付美国

万维读者网记者江夏编译报道：奥巴马政府对美国、巴基斯坦关系持续恶化感到焦虑。美国网上政论刊物《汤姆快递》（TomDispatch）5月24日发表希洛（Dilip Hiro）的文章说，巴基斯坦有两大王牌对付美国。

其一是该国控制着阿富汗10万名美军、5万名北约联军、10万名西方私营合约机构雇员的陆上供应生命线。其二就是伊斯兰堡与中国的深厚关系，使该国足以依恃中国的力量。有了这两大王牌，伊斯兰堡在华盛顿面前，远比美国决策者认为的强大和独立。

巴基斯坦和中国的关系之深，超出华盛顿当局的想象。早在1962年中印边境战争之后，巴基斯坦便向中国让出了巴占克什米尔地区红其拉甫山口一带2000平方英里土地。1963年双方签署“巴中边界及贸易协定”，正式将这个重要山口划归中国。根据协议，经山口建设了从中国新疆喀什至巴基斯坦阿博塔巴德，长达800英里的喀喇昆仑公路，成为两国之间重要的军事、经贸咽喉要道。
 
巴、中两国的共同目的是，遏制印度企图称霸南亚的野心。中国政府还把巴基斯坦视为今后几十年保障能源安全的重要盟友。1971年印度核爆成功后，中国积极援助伊斯兰堡的核子计划，1981年协助巴基斯坦在新疆罗布泊成功爆炸了巴方组装的原子弹。其后北京又向伊斯兰堡提供了导弹技术。(www.creaders.net）
 
今天中国早已是巴基斯坦军备的主要供应者。该国将近五分之四的主战坦克、五分之三的战机、四分之三的海军巡逻艇和导弹是中国制造的。巴、中两国还联合生产与美国F-16战机相当的JF-17“雷暴”战机。

美军越境进入巴基斯坦击毙拉登之后，巴基斯坦总理吉拉尼随即赴北京展开三天访问，就是向华盛顿表明：不要逼人太甚，否则我们将进一步向中国靠拢。吉拉尼访华之行，签署了几项中、巴贸易、金融、科技协定。其中最重要的成果是，双方决定兴建从中国喀什至巴基斯坦赫夫连（Havelian）的铁路。而这只是从喀什到巴基斯坦瓜达尔港（Gwadar）宏大筑路计划的第一阶段。

瓜达尔港原本只是巴基斯坦卑路支沿岸一个小渔村，2008年由中国国营公司建设成现代化港口。那里距中国的中东原油供应咽喉——波斯湾霍尔木兹海峡只有330英里。吉拉尼访华后，据报道中国已经同意接管瓜达尔港的营运权。中国六成的进口原油，需要从波斯湾经东南亚马六甲海峡海运，路线长达3500英里，处于美国海军的监控下。如果这些原油海运至瓜达尔港，再经铁路输入新疆，中国将节省大笔船运开支，而且原油运输更加安全。(www.creaders.net）

拉登被美军越境击毙后，北京立即提醒奥巴马政府：美国如要达成在阿富汗的战略目标，那么华盛顿在和巴基斯坦打交道时，所处的地位其实比自己认为的还要弱势。因为只要巴基斯坦切断阿富汗的陆路供应线，同时打出中国牌，以北京的力量为奥援，华盛顿当局必将手足无措。
 
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