日本企业暴怒 要告中国高铁侵权

日本新干线技术开发者——川崎重工的总裁大桥忠晴4日称，如果中国高铁在海外申请专利的内容与中国和川崎重工关于新干线技术出口的契约相抵触，将考虑对中国高铁「侵权」提起诉讼。这番话被日本媒体解读为该企业「暗示将起诉中国高铁」。

据日本朝日新闻报导，大桥忠晴4日在记者会上称，川崎重工当时对中国出口新干线技术时的契约明确规定「技术只能在中国境内使用」，目前还不清楚中国就高铁申请海外专利的详细情况，所以无法对应，但「如果中国这次申请内容与中国和川崎重工的契约相抵触，将不得不对中国提起诉讼」。

此前有报导称，中国将在美国、欧洲、日本、俄罗斯、巴西申请京沪高铁的21项专利。铁道部门多次表示中国高铁核心技术和外国没有知识产权纷争。

日本媒体对中国高铁的纠结心态近来表现得十分明显，特别是京沪高铁成功运行后。「中国版新干线」是日本媒体最常用的指代中国高铁的辞汇，日本产经新闻则一直称中国高铁是「盗版新干线」。此前，日本朝日电视台新闻节目主持人在报导中国高铁时，称中国在这个问题上「脸皮太厚了」。7月1日，日本电视台称，「中国新干线仅凭时速与日本新干线不同就想申请国际专利」，并引述国际律师的话分析称，只凭速度差就申请国际专利「很难」。该电视台还断言，美国和俄罗斯「不会承认中国的高铁专利」。

在德国，高速铁路技术的持有者西门子公司没有表现出和中国高铁「掐上」的意愿。和日本媒体相比，德国媒体的表现也大度得多。欧洲发行量最大的报纸德国「图片报」说，京沪高铁打破了世界上的所有纪录，展现了中国列车的最高级水平。虽然有德国技术的帮助，但列车90%为中国制造。