中国模仿海外技术撞墙 严重依赖俄罗斯

万维读者网记者日落长河综合报道：美国之音说，中国虽然仿制了许多俄罗斯武器，但在战斗机引擎领域至今不能突破，并继续严重依赖俄罗斯。美国“战略之页”网站文章也说，来自中国和印度的订单曾经维持了俄军工企业的运转，但是现在，俄制造商感觉可以跟中国玩硬的，用引擎要挟中国。

（AP图片: 苏-27战机）

不过根据据凤凰网6月2日的报道，作为世界最先进战机的美国F-22和F-35，进来负面新闻一波接着一波。来自印度和俄罗斯的五代机研制也遭遇挫折，俄印联合研制的第五代战机FGFA计划需要推迟两年。报道说“世界在研四代机均遇挫折 唯有歼20一支独秀”。

而在中国正在执行试飞任务的两架歼-20原型机中，一架飞行验证机安装了两种不同的发动机。据推测，其中一台是俄罗斯生产的，可能是AL-31F或AL-41F发动机。另一台是中国国产WS-10A发动机。至于另外一架歼-20飞行验证机，安装的全是中国国产WS-10A发动机，由黎明航空发动机制造公司生产。

一些俄罗斯专家认为中国的太行发动机技术很难取得突破。但该型号发动机在中国新一代歼20战机上的使用足以表明中国的信心。

中国的WS-10发动机是中国首个具有自主知识产权的高性能、大推力、加力式涡轮风扇发动机。太行发动机由中国606所研制，是国产第三代大型军用航空涡轮风扇发动机。采用大推力函比及全自动数字化控制系统，最大推力不超过12000公斤。目前主要用于装备中国第三代高性能歼-10战斗机。

中国至今无法摆脱对俄依赖  美国可利用欧盟离间中俄

中国今年年初同俄罗斯签订了总金额达7亿美元，采购140台AL-31F 战斗机引擎的合同。这是中国自去年以来同俄罗斯签订的第三笔采购同类型引擎的合同。在前两笔合同中，中国分别向俄罗斯采购了150台和123台引擎。这些引擎主要装备在俄制苏-27，苏-30，以及中国的歼-10，歼-11和歼-16战斗机上。

军事分析人士说，战机引擎现已成为俄中军火交易的主要组成部份。中国持续不停地大量采购战斗机引擎，突显中国在这个领域严重依赖俄罗斯。俄罗斯“国家国防”杂志主编科罗特琴科说，“中国军事工业发展迅速，已经能生产越来越多的各种先进武器装备。这使俄罗斯感受到中国的竞争压力。但在战机引擎领域，由于中国继续依赖俄罗斯，这能让俄罗斯感到很自信。”

另一名军事分析人士卡申对媒体表示，中国大量采购引擎说明，至少在未来的几年内，中国国产引擎的性能仍然无法达到能让中国军方满意的程度。

军事评论人士科罗特琴科说，仿制引擎要比仿制战斗机困难。中国研制推出的国产引擎在可靠性和工作时间方面仍然不如俄制引擎。“两家莫斯科的工厂主要负责向中国供应引擎，其中的一家是着名的‘礼炮’工厂。”据报道，中国不停下达采购订单，已使礼炮工厂的生产计划到2015年年底前全部排满。这家工厂未来有可能向中国提供功率更大，改进型的AL-31F战机引擎。

（外媒称中国武直10攻击直升机采用了欧洲技术）

环球时报译介的美国“战略之页”网站5月21日文章也认为，中国一直模仿海外技术，但并不怎么成功。其中一个例子就是战斗机引擎的国产化。基本问题是国有飞机制造公司没有能力掌控最先进的制造和质量控制技术。国有公司不能像西方私有企业一样有效运营，甚至不能达到不及西方的俄罗斯的制造水准。
 
文章说，过去10年，中国投入大量资金和人力开发战斗机引擎的制造能力。中国也有自己的优势。第一，他们了解俄罗斯人犯过的错误，这样就能有效避免再犯。第二，中国能够更容易获得西方的制造技术。最后，中国能够在市场经济条件下钻研引擎制造技术，比苏联的计划经济高效得多。然而，中国国有引擎制造企业却不具备西方的企业家精神。

很长一段时间，中国不愿承认引擎发展滞后。比如，两年前，中国宣布用国产引擎WS-10A，替换歼-10战机上装配的俄制AL-31FN。但去年，中国又悄悄订购几百台AL-31FN，没人提大规模使用WS-10A的事了。

加上近年新增的一些订单，俄罗斯出口给中国的AL-31系列引擎已超过1000台。原因之一是中国增加现代喷气战斗机数量，保证飞行员经常上天以提高作战技能，所以引擎消耗很快；另一个原因则是，在引擎制造能力上，中国仍有困难。中国一直期望摆脱对俄罗斯高性能战斗机引擎的依赖，但一直没能实现。

（中国自诩已建立起体系完备的国防工业）

俄罗斯人看起来很有信心，他们认为中国近期内不会解决引擎制造的难题。这可以从中国公开抗议俄方限制AL-31FN的使用看出来。俄罗斯想保证AL-31FN仅用于中国的战斗机上，而不能用于拆卸以帮助中国工程师仿造。

中国模仿俄罗斯军事技术多年，尤其是冷战结束以来。当时，俄罗斯没钱购置新军事装备，是来自中国和印度的订单维持了俄军工企业的运转。如今，有了俄罗斯军队越来越多的订单，俄制造商感觉可以跟中国玩硬的。

美国《世界政治评论》2011年10月19日文章认为，过去10年间国际军售市场的最大变化之一是：俄罗斯对华军售逐渐萎缩。这并非源自于两国重大政治冲突而是困扰大国关系的“小别扭”。

冷战即将结束时，由于中俄关系解冻和俄罗斯军工业亟须为前苏联产能过剩寻求出路，中国大量进口俄罗斯武器。中国人从中学到许多应用于国内军工业的宝贵经验。然而到2005年左右，两国保持稳固军售关系的因素开始减少。中国国产军事装备的技术含量和稳定性得到改善，俄罗斯的产品质量却逐渐下滑。俄罗斯也出现担心中国军事实力日益强大的声音。知识产权问题也演化为中俄武器贸易中的严重问题。如今俄罗斯将中国视为国际军火市场主要竞争者的现实，更使得该问题愈发明显。

困扰俄中军售关系的主要问题还是中国日益壮大的国力和影响力。上世纪90年代，俄罗斯的绝望和中国的虚弱使双方惺惺相惜，但随着莫斯科尤其是北京处境改善，双方之间的紧张在所难免。问题并非仅在于俄罗斯担心中国国力，还在于中国“必定”渴望充当与其实力相称的全球角色，成为国际军火市场的重要玩家。

文章说，欧盟解除对华军售禁令可加剧俄中紧张态势。如果中国找到替代俄制武器的供应方，俄中武器贸易或将彻底终结。

美国决策者普遍只关注解除禁令潜在的负面作用，因此主张维持现状。然而，促使中国更加依赖欧盟和进一步离间中俄关系的双重前景，应该会引起华盛顿战略规划者的兴趣。

美国发现 中国假冒零件混入美军战机

据BBC中文网消息，美国参议院委员会5月21日发布报告称，大量来自中国的假冒电子零件被用于美军设备。在关键零件上出现问题可能给美国国家安全带来严重危害。

参议院军事委员会说，经过长达一年的调查，他们在美军战机中发现了1800起假冒零件的案例。其中包括某些用于美国海军的SH-60B“海鹰”直升机、C-130J和C-27J运输机以及P-8A“海神”反潜机的电子零件。

报告说，在被调查的100万件可能是假冒的零件中，超过7成来自中国。报告批评美国对供应链管理的薄弱以及中国对于假冒伪劣市场的疏于控制。

根据报告，英国和加拿大也是假冒零件输出国，排在中国之后。