欧洲为什么经济低迷，美国为什么开始走下坡路，中国在西腊的港口经营成功震动了整个希腊和欧洲!
“中国人愿意通过工作挣钱”
中远经营的希腊港口焕发新春
在2010年的一项协议中，中远向资金拮据的希腊政府支付了5亿欧元(当时约合49亿人民币)，租下了半个比雷埃夫斯港，并迅速将其改造成了一个充满生产力的基地。而在此之前，希腊政府经营下的这个码头毫无生气。
这里的货流量是两年前的三倍。中远正将3亿多欧元(约合24亿人民币)投资在码头的现代化上，以将码头明年的吞吐能力提升至370万个集装箱，这将使它成为全球最大的十大港口之一。此外，工人们也正在开始建设中远在港口的第二个码头。
一些工人的年收入包括加班费可达14万欧元(约合113万元人民币);而中远付的年薪通常低于1.8万欧元(约合14.5万元人民币)。在希腊方面管理的港区，工会规定，9个人操作一台高架移动起重机;而在中远，4名工人操作一台同样的机器。
然而，此举可能会遇到希腊工会及比雷埃夫斯港管委会的强烈抵制。管委会批评中远对待劳工的方式。
近日某个早上，港务局副副局长萨纳西斯 科伊尼斯(Thanassis Koinis)在他破旧的办公室里，凝望着窗外中远港区那些高耸的吊车。他说，“那儿就像另外一个国家。”
科伊尼斯及其他希腊人指责中远使用雇用分包商。分包商利用人们对工作的渴望，雇用临时的、无技能的、非工会工人，用低工资剥削他们。
码头工人工会(Dockworkers Union)委员会成员巴维斯 贾克伊美罗斯(Babis Giakoymelos)称，中远也在员工安全方面偷工减料来省钱。他说，“他们把第三世界的劳工标准带到了欧洲。”
中远在该港口的商务经理塔索斯 瓦姆瓦卡迪斯(Tasos Vamvakidis)认为，这些抱怨都是酸葡萄心理的表现。傅承求则表示，希腊在很多方面都应该向类似他公司的企业学习。
“中国人愿意通过工作挣钱，”他说。在他看来，自二战结束以来，太多的欧洲人追求一种舒适、受保护的生活。“他们想要美好的生活、有更多的假期和更少的工作，”他说。“他们钱还没到手，就已经花出去了。现在，他们债台高筑。”
“工会化的劳工会抵制改革以保留他们享有的保护，”波士顿咨询公司(Boston Consulting Group)驻希腊首席执行官瓦西利斯 安东尼亚德斯(Vassilis Antoniades)说。他是一名管理顾问，为希腊政府提供咨询服务。对他而言，工会保护是改善希腊经济所面临的关键障碍。不过他说，中远的投资“表明，在私人的管理下，希腊企业可以在全球有竞争力”。
比雷埃夫斯港的另一半仍归希腊经营。那里的业务不及中远经营的这一半这一事实，是希腊根深蒂固的劳动规则和相对较高的工资阻碍了希腊经济增长的象征。当然，工资只是对那些仍有工作的幸运者而言。
除了少量中方的管理人员之外，中远的经营为希腊员工提供了大约1000个工作岗位 相比之下，在仍由希腊政府管理的那一半港区工作的人员约为800名。
“在这里，每个人都知道自己必须努力工作，”傅承求说。正是在他的管理下，中国经营的这一半港区已经吸引到了新客户、高运输流量和更大的船只。
如果希腊想为其因衰退大伤元气的经济恢复竞争力、降低其高达24%的失业率并且避免在未来很多年依赖欧洲邻国，那么，在许多方面，整个希腊都应该有志于实施中远在比雷埃夫斯实行的由上至下的改革。
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