日本防卫大臣小野寺五典2月5日宣称，1月19日和1月30日，中国军舰在东海与日本海上自卫队舰艇对峙时，曾使用导弹发射雷达瞄准日舰和舰载直升机。消息一出，引发国内军迷极大关注。
众所周知，海军舰艇对进行有害跟踪和航行干扰的对方舰艇，进行示警是国际上通行的惯例。一般来说，当A方舰艇对B方舰艇的航行造成实际威胁，或对其安全造成严重影响时，B方舰艇会通过无线电来告诫他国勿采取错误行动，当告诫无效时，B方舰艇可以通过火炮指向A方舰艇的措施来示警，当然，可以通过火控雷达照射A方舰艇的措施来示警，最后，B方舰艇也可以通过火炮鸣炮射击来示警。
此类事件有过先例：2002年11月，朝鲜一艘海军巡逻艇在白领岛以北3.5海里海面上越过“北方警戒线”1.5海里。五艘韩国海军舰艇出动拦截，其中一艘韩国舰艇两次鸣炮示警，朝鲜巡逻艇没有反击，掉头撤离。
中日此次事件中，日方称双方舰艇的距离仅为3公里，这个距离已经小于反舰导弹射击近界的极限，发射反舰导弹是不可想象的，日方称是中方反舰导弹火控雷达照射其舰艇，这让人怀疑日本人用心不良，同时，也可能反映出日方缺乏中国军舰雷达辐射信号的数据信息，这种情况有可能使日方对我方舰艇的行动造成误判或判断滞后。
事实上，日本海上自卫队玩这套“贼喊捉贼”的把戏已经不是第一次了。2010年4月13日，日本防卫省海上幕僚长赤星庆治也在记者会上表示：中国海军10艘舰艇日前在冲绳近海的公海上航行，中方直升机一度飞至仅距日本舰艇“凉波”号90米之处，飞行高度约30米，低于护卫舰的主桅。他指出“这会影响船只的安全航行”，表示防卫省将通过外交渠道向中方确认情况。而实际上，这次事件事先是日本军舰近侦察并肆意干扰我军舰艇的正常行驶，日方多次派遣反潜侦察机和反潜直升机对我舰航行进行持续跟踪，已经对我舰构成了严重安全威胁，我方不得不出动直升机对日舰进行驱离和取证。
无独有偶，2010年4月20日，日方称中国海军驱逐舰速射炮瞄准跟踪中国编队的日本P-3C巡逻机。报道称，中国海军的行为是“恐吓行为”，使得日本巡逻机处于“随时可能被击落的状态”，就是“冷战时期的前苏联对日本监视也没有才采取过这样的行动”，日本政府正通过外交途径同中国进行交涉。但实际上，日方P-3C巡逻机经常借所谓“防空识别区”作为确认目标的借口，对我方舰艇进行超低空跟踪飞行和挑衅，我方也只能采取必要措施加以警告。
种种迹象表明，日方在这次事件中没有公布当时中日双方发生摩擦的背景，也没有提供当时双方舰艇的航行情况，似乎是在故意掩盖当时日方无理在前的事实，然而日方却矢口否认和故意隐瞒是非曲直，妄图倒打一耙、反称中国海军舰艇采取“罕见行动”，这完全是日本自导自演的一出闹剧，而闹剧的背后更是日本企图炒热中日钓鱼岛争端，企图为安倍出访美国热身，同时，还妄图在国际社会装出一副“被人欺负”的假象。这种“没理也要找出三分理”的外交战术完全就是典型的“日本右倾赌徒政治”的表现，更是日本近期对华欺骗式外交的惯用伎俩，对此我们要保持高度的警惕。
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