空难发生后，韩亚航空社长尹永斗等人频频就调查问题公开发表声明自辩，招来美国国家运输安全委员会（NTSB）不满，发信警告韩亚不要再作出「影响调查的行为」。不过，NTSB自己每日开记者会披露空难可能成因，已引起全球最大机师组织非议，后者质疑NTSB太快发布大量数据，担心会造成误导。
《华尔街日报》引述知情人士说，NTSB要求韩亚高级职员勿就事故成因发声明，惟韩亚一再对飞机引擎是否正常运作及机师工作等公开表态，NTSB高层对「无法控制韩亚的评论感恼怒」。韩国传媒称，NTSB两度发函要求韩亚不要再作出「影响调查的行为」，并提及失事客机舱务长李允慧（音译）在记者会叙述戏剧性撤离乘客经过，警告韩亚不要再开记者会，并要求公司提供李允慧说法的英文翻译。
韩亚证实接获NTSB要求其「不要发布可能影响调查结果」的声明，韩亚为此取消尹永斗抵达三藩市后的记者会。韩国国土交通部昨表示，韩方提议NTSB在每次发表简报前两小时向韩方提供资料，让双方同时发表。
不过，世界最大机师组织美国民航飞行员协会（ALPA）反质疑NTSB发布的空难信息「太多」、「过快」。ALPA批评NTSB在还未完成彻底调查及详细分析的情下，过早公布黑盒数据等信息，会推波助澜令舆论大肆炒作，对飞机失事原因作「胡乱猜测」。
路透社亦指出，NTSB主席赫斯曼罕有地于4日内发表了3次详细的意外简报会，虽然她拒绝揣测失事原因，但所发放的资讯处处暗示机师人为失误肇祸。赫斯曼反驳说：「我们为大众工作，我们觉得必须展示工作情。」
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