马航客机失联至今 仍有三大疑团未解

　　北京时间3月8日凌晨，一架从吉隆坡飞往北京的马来西亚航班MH370(机型：波音777—200，机上包括机组成员成员在内共计239人)突然与地面失去联络，至今原因不明。日本《读卖新闻》3月10日分析认为，马航客机失联至今，客机的状况仍未能完全掌握，引发众多猜测。这架航班当天到底经历了什么？这其中，仍然有3大谜团有待揭开。

　　根据马来西亚空军方面的说法，MH370航班起飞后大约50分钟，即8日的凌晨一点半左右，在10000米高空飞行时，地面雷达已经捕捉不到其飞行信息。马来西亚空军9日根据雷达的轨迹显示召开记者会称，“该飞机有可能试图进行过返航”，虽然人们对此异常状况有其看法，但据马航方面消息“飞机当时并未向地面通报其是否遇到异常状况”。

　　《读卖新闻》援引日本航空公司分析家、日本首都大学客座教授杉浦一机的话称，“假若是飞机发动机出现故障，或者遭遇火灾等情况，那么飞机的仪器上会出现异常反应的，所以飞行员不可能与地面不采取联络”。而且，即便是该飞机的两侧发动机都发生故障，那么飞机也会在空中滑翔，而不可能突然坠落。不过该教授也指出，“不能排除有人将违禁物带上飞机而导致事故或者存在恐怖主义的可能”。

　　日本航空评论家、原日本航空机长小林宏之也推测，“飞机通常在巡航高度不会发生事故，但如果遭遇突发事件而没有向地面进行传达的时间，出现不可控制的局面，那么飞机也有可能出现突然破坏的可能”。小林分析称，“不排除出现突然爆炸或者因仪器出现故障突然坠落的可能”。

　　失联飞机主翼曾发生过故障

　　根据马航和法新社方面的消息，这家失联飞机曾于2012年8月在中国上海的机场移动时与另外一架飞机发生过剐蹭，使右主翼出现了破损。马航在9日表示：“发生剐蹭后经过波音公司的修理，获得了各个部门的批准，表明其安全性没有问题。”

　　美国运输安全委员会(NTSB)8日说，已经派遣波音公司以及美国联邦航空局(FAA)协助调查。早在2009年6月，法国航空的一架空客A330型客机也曾发生过在空中飞行时突然与地面失去了联系，最终造成228人遇难的大事故。据悉，该客机突遭强烈气流，飞机仪器出现故障，加之驾驶员处置不当，而酿成这起空难。

　　监控显示2名可疑人员

　　美国有线电视新闻网(CNN)9日报道称，使用被盗护照的两人购买了2张相邻的机票。据悉，这两份护照均是在泰国被盗。马来西亚民用航空局9日说，“根据吉隆坡机场的监控视频已将这两人身份确定”，将继续进一步调查。

　　美国联邦调查局(FBI)已向马来西亚方面表示，如果马方申请调查，FBI会立即协助调查。目前，FBI方面也未就恐怖活动予以否认。美国方面也表示：“不能排除存在恐怖劫机可能性。”(实习编译：张栋博审稿：王欢)