马航失联飞机下落不明 疑点仍络绎不绝

　　惊、急、乱、等情绪依旧，到今日，马航飞机失联事件在不断矛盾的消息中，疑窦丛生。

马航飞机失联　图片来源：AP

　　马航MH370客机失踪至今日下午6:40已经136个小时，路透社一名随机在中国卫星发现可疑漂浮物的南海海域上空参与搜救的记者表示，今日的搜索无果而终。惊、急、乱、等情绪依旧，到今日，马航飞机失联事件在不断矛盾的消息中，疑窦丛生，唯一确定的只有，MH370编号将永远从航班信息板上消失。

　　中国高分一号卫星3月9日上午11:00左右获取的图像中，在位于105.63oE，6.7oN为中心方圆20公里的区域，观测到3处疑似漂浮物体，尺寸分别为13x18（平方米），14x19（平方米），24x22（平方米）。

　　今日上午，《南华早报》记者从两会现场发回消息，中国民航局局长李家祥表示，中国卫星发放以后，用卫星搜寻，发现烟雾和疑似金属碎片，但经过判定，不能确定是失联飞机。

　　下午，路透社报道指，越南和马来西亚的飞机在上述有关海域进行了搜索，但根据一名随机采访的记者表示，飞机反复在南中国海上空徘徊，但没能侦察到任何物件。

　　一名接近调查的美国官员向路透社表示，中国的卫星报告是“没关系的”。

　　中国井冈山舰则在今日中午出发，前往高分一号卫星发现疑似物的海域，预计今晚9点抵达。

　　疑云一：飞机引擎数据

　　在十一国密集搜索多日却徒劳无功之际，《华尔街日报》今日爆出独家猛料，引述“熟悉细节的消息人士”称，美国调查人员怀疑失联客机飞过最后确认地点之后，还飞了4个小时，也就是说，飞机有可能在失联后、在目前尚未弄清的条件下，多飞了几百英里。

　　报道指，波音公司777客机的引擎会依据常规保养和监控程序，自动下载数据并将数据发往地面，根据这些数据，航空调查员和美国国安官员认为，飞机总共飞行了5个小时。

　　报道还引述“一名一直追踪调查的人士”称，美国的反恐官员正在调查的一个可能性是，飞行员或在飞机上的其他人员可能曾经改变飞机航向，在故意关掉飞机的雷达收发机之后，将飞机驶往未知地点。

　　这个消息一经发布，引发舆论热烈讨论，也让不少网民觉得又有了希望。

　　但今日下午，《新京报》《东方早报》等内地媒体披露，部分乘客家属在北京丽都饭店，就《华尔街日报》的报道向马航高层代表予以求证。

　　报道指，马航代表一开始说不知道，之后在家属的强烈要求下，马航代表向总部打了个电话，之后表示：“外媒报道的这一消息是不实的，很快制造引擎的美国公司将会否认这一消息。”

　　《南华早报》曾向777客机的引擎制造商劳斯莱斯确认，劳斯莱斯在英国的控制中心有追踪其生产的所有引擎。当被问及如果引擎熄火，劳斯莱斯是否会知道时，公司的一名发言人表示：“如果引擎有任何问题，我们会首先知道，是的……任何问题。”

　　当记者问是否有其他人或机构知道劳斯莱斯控制中心的信息时，发言人表示，相关信息已经提供给马航和马来西亚当局。

　　今日傍晚，马来西亚交通部、民航局、马航再次召开联合记者会澄清情况，指《华尔街日报》报道是“不准确的”。交通部长和民航局长数次重申，劳斯莱斯和波音公司8日凌晨最后一次收到飞机传输来的数据是在当地时间1:07，之后就再没有收到数据了。

　　直至今晚发稿时，劳斯莱斯或波音公司均没有就上述报道作出官方回应。

　　疑云二：马方击落飞机

　　今日一早，网上就疯传一则据称来自CNN的报道：失联客机在8日凌晨被马来西亚军方击落。报道者是“吉隆坡特白记者ONEJOYO”。

　　但下午，多日来一直在吉隆坡采访的CNN自身主持人吉姆克兰西表示：“我们没有报道这样的消息，这里也没有名叫ONEJOYO的本台记者。”

　　下午，马来西亚驻华大使针对上述传闻，在乘客家属通报会上，与马来西亚军方进行连线，军方否认了该传闻。

　　疑云三：失联时间地点

　　马方今日上午在北京丽都酒店面向乘客家属举行的发布会，据《法制晚报》在现场的记者发回的消息，马来西亚民航局确认，航班消失的最后坐标为北0537.5，东09857.5。

　　马方还表示，在8日凌晨1:20到2:40之间，军方雷达和民用雷达一直保持联系，但军用雷达不显示航班号，所以不确认检测到的是不是失联航班，而军用雷达检测到的飞行物的飞行方式有时与波音777不同。

　　但这个说法与马来西亚交通部、军方等在昨日下午召开的联合记者会所公布的信息并不相同。

　　昨日下午，马来西亚当局交代：马方民用雷达在8日凌晨1:21曾追踪到飞机，1:30开始失联，凌晨2:15，军用雷达在距离槟城西北方200海里处追踪到一个小块（plot），不确定是否为失联客机。

　　马航方面此前证实飞机在2:40与苏邦空管失联，中国空管称飞机凌晨1:20与胡志明空管失联。

　　马来西亚当局今日傍晚再次召开记者会时，重申昨日的说法，指雷达最后一次追踪到航机是在8日凌晨2:15，距离槟城西北方200海里，但未能确定雷达追踪到的物体是否飞机。

　　马方还表示，正在与多个邻国合作，获取雷达数据，协助搜寻。

　　那么在1:20到2:40之间，马国雷达究竟有没有与飞机“保持联系”？

　　疑云四：马国警察调查

　　今日上午，据东方卫视在马来西亚记者的最新消息，昨晚吉隆坡警方对失联航班一名飞行员的家进行了搜查，但是搜查原因并没有说明。

　　香港《大公报》也引述菲律宾《每日询问者》（Daily Inquirer）报称，其中一名飞行员在航校时，同校同学中有基地组织成员，但不清楚两人关系。

　　下午，《新京报》发出“辟谣”报道称，马来西亚全国警察总部刑事调查主任何喜双在回复给本报及《当今大马》的邮件中称：不曾对MH370航班调查进展发表过任何言论，目前调查处于保密阶段，并否认大马警方曾于昨日晚间搜查飞行员住所的报道。何喜双希望媒体能够在报道的时候秉持职业操守，报道正确的新闻。

　　傍晚，马来西亚当局的联合记者会上，马方交通部长再次否认警方曾搜查飞行员的住所。

　　经搜索，所谓与“基地组织成员是同校同学”的新闻也只有菲律宾《每日询问者》报有所报道，没有其他媒体能够独立查证此报道。

　　一边是消息满天辟谣不断，一边是家属的心焦和痛苦。

　　新华社消息，中国民航局副局长夏兴华日前在与马来西亚总理对华事务特使黄家定等会见时提出，中国民航局希望马方允许中方派出专家组，协助马方为失联客机的救援提供技术支持。

　　黄家定表示，马方将优先考虑中方这一要求。

　　中国政府联合工作组组长、外交部领事司副司长郭少春今日则表示，中方急切希望搜救工作尽快取得进展；希望马方加大搜救力度，同时提高信息发布的透明度和权威性。

　　马方则表示正在全力搜救，将及时有效地回应中方关切。

　　同时，中国、台湾和日本均在增加搜救力量。

　　据马来西亚当局今日下午记者会交代，目前共有43艘船舰、40架飞机参与搜救行动，搜救面积为2.7万平方海里。目前在马来西亚西岸搜救有马来西亚、印尼、新加坡的力量，而在东岸的有美国、中国、越南等。

　　央视新闻消息指，今日中国最大的巡航救助船“海巡01”驶往三沙岛，随时待命参与失联客机的搜寻。

　　台湾今日上午增派一艘康定级军舰“承德舰”，前往航班失联海域参与搜救，使得台方参加救援的船只总数达到4只。

　　日本航空自卫队被派往马来西亚的C-130运输机今日下午也从吉隆坡近郊的苏邦空军基地起飞，开始搜索失联客机。

　　马交通部部长还在记者会上透露，他已经向马军方提议，明天举行一次技术问题新闻界发布会，当中会总结报告目前所有已经上场的搜救力量。

　　也许今天唯一确认的消息是，马航吉隆坡-北京航班将永远不再用MH370这个编号。

　　马航今日上午11:10，就飞机失联事件作出第17份声明表示，MH370 与MH371 航班号将永退于马来西亚航空之吉隆坡-北京的往返航线。

　　下午，新华社消息指，为尊重马航MH370失联航班乘客和机组人员，经中国民航局运输司批准，马航吉隆坡－北京航线将从14日起停止使用MH370/371航班号。