飞行员是要自杀么？马来究竟要瞒什么？

　　17日下午17时30分，马来西亚政府在吉隆坡召开新闻发布会，通报MH370的最新搜救和调查进展，并回答各国记者提问。马方在记者会上表示，目前仍有相关信息尚未透露，理由是维护国家安全考虑。另外，正调查飞行员自杀的可能性。

　　这样的回答显然是不能让关注此事件的公众满意的。MH370的下落，笔者和众多网友一样日夜关注。近日的几期剖析文章，分析了大致的方向。从网友的热烈反馈来看，略解众多关注航班下落的网友之苦。

　　但实际上，还有一个很关键的问题还没有完全正面的解答（尽管有的朋友在转载时改成了这么个标题），那就是，那个劫机者到底是谁？他要干什么？

　　从这里开始，笔者论述的事物将不再是飞机、引擎、雷达、卫星、航线和地理，而开始涉及到活生生的、真实复杂的人。人是多元的社会性动物，人性有着错综复杂的纠葛，那么就不再能用物理定律般精确衡量和判定人的行为。

　　尽管笔者已经尽量客观的汇总了现有各国媒体的各路报道，从中理出事件脉络。但显然，目前这些都不是直接的证据，而是侧面信息，尽管已力求彼此间逻辑上的自洽，但显然无法保证必定是这起人为事件的真相和全貌。

　　但若是有兴趣的读者，如果相信笔者的逻辑分析能力的话，仍请看下去，本文将尽量审慎、客观地推断一些观点，仅供参考。

　　在登上飞机的227名乘客和12名机组人员里，除了初期引发高度怀疑但随后被排除的2名持他人护照欲图偷渡的伊朗人外，至今没有发现真正可疑的人物。

　　乘客大部分是中国人，一部分是马来西亚人，还有为数不多的一些西方人士。他们的身份背景在这10天内不仅已被众多媒体，也会被各国警务机构详细调查。事实上至今并未发现有恐怖嫌疑、有劫机目的以及具备航空驾驶能力、有飞行驾驶训练记录的人士。

　　劫持者自行驾驶，甚至驾驶大型民航客机做出“战术躲避动作”，要求精湛的驾驶技术和极其丰富的经验。这个早就查过并排除了。若是制服飞行员后逼迫其继续驾驶飞机，飞行员可以用多种方式轻易发出被劫持信息，不可能了无音信。

　　那么，MH370神秘航迹疑云的焦点嫌疑就落在了两位飞行员身上。在邻居眼里，27岁的副驾驶法利克是一个谦虚、安静的小伙，他的飞行经验2763小时，最近才刚刚开始驾驶复杂的波音777。父亲是地方高级公务员，家境富裕。

　　法利克最近在忙于筹备人生的大事——婚礼，他将在近期迎娶亚航26岁的女飞行员Nadira Ramli为妻，他俩当年同在兰卡威飞行学校学习飞行，互相结识已有九年之久。总的来看，无法看出他会是一个要铤而走险劫持飞机。或者要厌世绝望自杀的人。

　　最终的疑云指向了该航班的机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿。

　　这位53岁的机长经验丰富，在马航工作的33年间，扎哈里的累计飞行时间超过18360小时。作为多年资深的机长，他收入丰厚，居住在高级社区的独栋别墅里，有和美的家庭，邻居全是上层精英。在业余时间，他热心社区事务和公益事业，为人乐观、友善、性格开朗。

　　他是一位遥控飞行爱好者，甚至用电脑自己搭建了一套多屏幕的飞行模拟器，这个模拟器有三个显示屏、三个触控屏，配置了最新款的显卡、中央操纵台，可以用尽量专业的方式操作飞行模拟游戏。这套系统他曾于2012年“晒”在了德国的一个玩家论坛上。除此让人稍觉另类之外，他生活情趣健康，并无赌债等经济问题。

　　按理说，从经济上看，他也没有任何劫机图财的冒险需求。但是，他是马来反对党人民公正党的“终身党员”。而就在3月8日的前一天下午，飞机起飞前的13小时，人民公正党再遭重大打击。

　　该党领袖、66岁的安瓦尔再度被法院以老罪名——“鸡奸罪”判处5年监禁，虽然将提起上诉并可暂时获得保释，但这项定罪意味着他不得担任公职。而他原定于下周登记参加地方选举。

　　这里有必要对安瓦尔这位马来最著名的反对派领导人做一简短介绍。

　　16年前，他本是马来第二号人物，已担任5年的副总理兼财政部长、执政党副主席，被公认为头号人物马哈蒂尔的接班人和得意门生。

　　按预期，未来他将接过马哈蒂尔的一系列权柄：第一大党“马来民族统一机构”（简称“巫统”）主席，执政联盟“国民阵线”主席，以及基于以上职位而自然获得的总理职务，他将掌管未来的马来西亚。因为自1957年马来亚独立以来，“巫统”一直牢牢把控着这个国家。

　　但在1998年亚洲金融风暴中，本是情同父子的安瓦尔与马哈蒂尔从应对政策的观点分歧，迅速升级演化为党争决裂乃至于阴谋乱斗。安瓦尔被曾一路引荐提拔栽培他的马哈蒂尔革职、开除党籍。安瓦尔随后向马哈蒂尔发难，以个人魅力组织支持者进行了大规模示威游行。

　　但是他随后被警方逮捕，他以前的司机出面指控其犯有鸡奸罪。他因渎职罪被判处6年监禁，又因鸡奸罪被判9年监禁，出庭时左眼严重瘀伤，最终殴打他的警官认罪，称是出于义愤。

　　2004年，在马哈蒂尔退休后，最高法院认定其司机证词前后矛盾，撤销鸡奸罪，坐满6年牢的安瓦尔当庭获释。传言称，安瓦尔是与当局达成协议，答应出狱后保持低调。但服刑期间，安瓦尔已在狱中遥控支持者们组建了人民公正党，并由其妻子代理出任主席。

　　四年后的2008年大选，以公正党为首的反对党联盟得到中产阶级的支持，首次赢得超过三分一的国会议席，以及十三个州中最富裕的五个州的地方政权。安瓦尔也随之重返国会，正式领舵反对派。这也是历史上“巫统”第一次没有获得三分之二多数国会议席。

　　到2013年大选，反对党联盟继续扩大影响，尽管有种种执政党舞弊传闻，仍在选民票数上第一次获得了全国过半的支持，只是因选举制度设计未能体现出如此优势。但离夺取政权显然又近了一步。

　　显然，掌控国家56年之久的执政党遭遇极大压力。在这样的背景下，安瓦尔新一轮的“鸡奸”指控再度出笼了。

　　2008年，就在他磨刀霍霍重返政坛的时候，一位3个月前刚成为公正党义工，随后迅速成为安瓦尔特别助理的23岁男大学生报警指控其被安瓦尔“鸡奸”，官司持续到2012年，法庭认为证据不足，裁定安瓦尔无罪。

　　但今年3月7日上诉法院的新一轮判决，则又否定了无罪判决，判定有罪。这是14年来安瓦尔第二次被定有罪。他在入狱的同时将失去包括国会议员在内的所有政治职务，也无法参选。

　　这就是马来的政治背景，之所以用这么一段完整描述，不但与后续的劫机动机分析有关，也是因为想必大家都看到了事发以来马方混乱的信息传播。

　　大家都见识了马来政务官和事务官们表面上的慌乱无序，自身的信息披露像挤牙膏，而彼此之间、对国际媒体和他国政府的信息，则又不断地否定，又肯定。

　　军方先否认，然后是交通部长否认军方，然后是马航否认交通部长，然后是总理否认马航。一个个马来高官，前言不搭后语，闹尽了国际笑话。

　　而从01:20、02:40、08:11等一个个逐步改口一推再推的失联时间，完全被国际媒体和他国政府一步一步艰难地逼着推进的事故调查，以及至少已知晓飞机有折返可能，却“忽悠”各国舰队云集泰国湾义务捞垃圾的国际“缺德”。把这所有的荒谬叠加起来，马来政府已经在7天内输掉了几乎所有的内外信誉。

　　整整7天啊，这期间有多少蹊跷？要逼迫人不顾一切地做出如此错乱、明知不可行的反应，必然源自内心深深的恐惧。也许正如很多网友认定的那样，马来政府其实一开始什么都知道。

　　也就是说，从一开始，马来当局就认识到，这个事件很有可能引发巨大的政治地震，并直接导致马来现政府倒台，甚至会对马来西亚的国运都会有着极大的动摇。

　　因此，马来当局试图用拖延和隐而不发的方式，希望把这个涉及安全、政治、外交的多重危机变成一个相对单一的空难事故，而如今这个算盘也基本落空了，大家都知道，这是一场劫机，而且很有可能是政治性劫机。

　　劫机无非几个原因：一政治表达，二金钱因素，三是要前往某地，四是恐怖袭击。

　　有一个幸福的家庭，热爱生活，有高薪职业与良好的社会关系，有高水平职业素养的人不大可能是发动自杀袭击的宗教极端分子。马来西亚也缺乏宗教极端势力，恐怖主义跟马来西亚总体关系不大。

　　另外，如果目的是自杀及杀死机上200多人，在飞离跑道后的任何时刻都可以完成，驾驶这飞机上下折腾，就是为了去印度洋沉底去吗？要是只是想要机毁人亡，干嘛跑那么远？

　　有的推理迷阴谋论者和技术宅们认为，有可能机长是在追求“完美犯罪”：一个找不到下落和线索、甚至无法得知加害者的完美犯罪，这本身就是动机。把庞然巨物777凭空弄消失，打造航空史上第一谜。

　　按理说，这样的推理很正常。洛克比空难的策划人原本也是想这么设计的：送上货舱的定时炸弹，预定在飞机处于大西洋上空时爆炸，这样飞机失事原因基本将成为不解之谜，甚至飞机碎片也很难打捞得到（当然，20多年后法航447调查组式的执着打捞大大超出了正常的预期）。

　　只是由于刮起了强劲的西风，加之飞机中转时有所晚点，才使得飞机在苏格兰陆地上空爆炸，这让调查人员可获得尽量多的飞机残骸。辛勤的地毯式搜索发现了一小块碎布，最终奇迹般地破解了整个案情。

　　但是，即使是按这样的想法，显然机长失败了。绝大部分的专家、媒体和关注的公众都把最大的嫌疑指向了他。就连客机最终的可能所在地点，也被卫星揭示了出来。

　　这个世界上当然充满了很多阴谋，包括MH370事件中，更是有许多很高级的阴谋。任何人为破坏和人为掩饰都是阴谋，但是在这起全球聚焦的大事件中，包括美国在内的国际媒体、专业机构都正在合力解开这些阴谋，寻找最终的答案和谜底。

　　或许，揭开谜底的时间为期不远了。（作者：唐驳虎）