机长本不飞失踪航班 最后一刻被安排

　　最后通话前航线已改

　　18日，一名美国官员透露，MH370航班机组与地面最后一次通话前，转向飞行的指令已经被输入客机飞行管理系统。这意味着，飞行员故意改变航向的推测几乎得到确认。《纽约时报》援引航空专家的话说，专家认为，进行这种程序性改动，需要对波音飞机十分熟悉，对航路点代码熟知，普通人根本无法完成。

　　泰国方面18日证实，MH370失联后不久，泰军雷达发现一个飞行目标自东向西穿越马来半岛，进入印度洋上空。

　　泰国王家空军一名发言人告诉CNN，军方雷达曾正常接收MH370航班的航迹与通信数据，直至8日1时22分，客机信号从雷达上消失。6分钟后，军方雷达探测到一个身份不明的飞行目标向西飞行，似乎是MH370航班。

　　这是自马六甲海峡最北端发现疑似失联客机信号后，又一次在雷达上发现疑似踪迹。CNN说，这一消息至少表明，搜寻转向印度洋应是正确选择。

　　■ 搜救

　　中国境内未发现客机 疑坠印度洋

　　至少6名美军和情报官员证实，迄今没有任何证据显示，美国卫星在MH370航班可能飞越的亚洲国家境内发现不明飞机。

　　这些官员强调，如果失联客机在陆地坠落，卫星应能够捕捉到证据。而如着陆，不可能至今杳无音信。从眼下信息判断，飞机坠入印度洋推测比较符合逻辑。

　　中国国防部新闻发言人杨宇军19日表示，马方公布新的搜救线索后，我军迅即调动雷达、卫星等专业设备对陆上有关区域进行排查，对获取的数据和原始记录资料进行详尽分析。截至目前，没有发现失联客机在中国境内的任何迹象。

　　马来西亚官员19日告诉路透社记者，由于北部“走廊”各国尚未发现客机进入其领空迹象，搜寻工作将重点围绕南部“走廊”，即南印度洋海域展开。

　　这名不愿公开姓名的消息人士说：“初步推测是，客机向南飞行，继续深入，到达南部‘走廊’最南端。”

　　眼下已有26国参与搜寻，范围北至中亚南部，南至澳大利亚以西的印度洋。

　　19日上午，中方舰船兵分南北两路，开始第二阶段的搜寻任务。最新搜寻区域总面积约30万平方公里。

　　其他国家已对马六甲海峡、安达曼海进行了搜寻，澳大利亚对科科斯群岛和圣诞岛进行了搜寻。为了减少搜救重叠，中国海上搜救中心决定在苏门答腊岛附近搜寻。新华社电/专稿

　　■ 专访

　　新京报记者专访马来西亚前副总理，谈他认识的MH370机长

　　“扎哈里原本不飞那趟航班”

　　新京报讯 (记者韩旭阳)19日，马来西亚前副总理，现反对党领袖安瓦尔接受新京报记者专访。客机机长扎哈里也是安瓦尔的亲戚。安瓦尔说，扎哈里本来不飞这趟航班，最后一刻才被安排飞行。

　　在采访中，安瓦尔说，马来军方在雷达问题上的不专业让他震惊。

　　“他们在雷达上的问题让我很困惑，很不专业。他们甚至拿不出雷达的信息，这个雷达是我在1993年担任财长的时候采购的。据我所知，这个雷达系统可以辨识任何型号的飞机。”

　　安瓦尔说，当初马来西亚雷达系统需要升级，所以才进行采购。“这个雷达系统运行得非常好”。

　　安瓦尔还承认，机长扎哈里是自己的姻亲。

　　“扎哈里是我儿媳妇的叔叔，我们也是在事件发生后，身在纽约的儿媳妇告诉我们，我们才知道，”安瓦尔说，他与扎哈里有过接触，但印象不深；“我知道他，一个挺热情的人，他经常参加活动，但并不活跃。我们的亲戚关系比较远，所以之前我不知道。”

　　安瓦尔说，扎哈里是一个专业的，关心家庭的人。而且据其了解，他本来不飞这趟航班，最后一刻才被安排飞行。

　　安瓦尔的妻子，马来西亚人民公正党党首旺阿兹莎在接受新京报记者的专访时也表示，自己曾经人介绍认识扎哈里，握过手，但他从来没有来过家里，也没说过自己是安瓦尔亲戚。

　　尽管对执政党的一些应对措施不满，但安瓦尔仍说，政府可能没有隐藏信息，“他们可能真的不知道飞机(下落)的任何信息。”

　　“拥有这么多先进的技术，这个飞机怎会找不到的呢？”安瓦尔自己也很疑惑地说。

　　■ 善后

　　在京乘客家属获法律服务

　　新京报讯 昨日，在马航与失联乘客家属举行沟通会的丽都饭店，北京市律师协会法律咨询小组将法律知识手册分发给家属们。律协副会长张巍说，手册汇总了家属可能关心的法律问题。

　　重点问题如下：

　　客机失联事件的赔偿责任主体可能有哪些？

　　答：赔偿责任主体有可能包括：(1)马航；(2)如调查报告显示与机械故障或人为因素有关，飞机制造商、飞机发动机制造商、起飞机舱制造商等多个主体都有可能成为赔偿责任主体。(3)如涉及刑事犯罪，赔偿责任主体包括实施人、负有安保义务的机构等。

　　索赔诉讼时效有多长？

　　答：应当自航空器到达目的地之日、应当到达目的地之日或运输终止之日起两年期间内提起诉讼。

　　何时启动法律程序为宜？

　　答：建议家属待马来西亚政府官方确认事件最终结果后，再依法启动相应法律程序为宜。