马来西亚航空客机MH370至今已失踪近一个月，客机的黑盒电力亦进入最后倒数，今日随时耗尽。在昨日的清明节，搜索工作取得突破性发展。中国搜救船「海巡01」在南印度洋的搜索海域侦测到脉冲讯号，内地媒体指这讯号极可能来自MH370客机的黑盒。中方两艘军舰亦赶往现场搜索，与时间赛跑，尽快核实讯号来源。
「海巡01」昨午在搜索海域内，于距离澳洲珀斯约一千六百五十公里的南印度洋海域，通过黑盒搜寻仪，侦测到每秒一次的三十七点五千赫脉冲讯号。内地媒体报道，脉冲讯号于前日下午四时二十分，首次由「海巡01」黑盒搜寻小艇的人员接收到，艇上同时有三人证实收到疑似讯号。但因太突然，当时来不及录下讯号。
昨午约四时半，船员又侦听到约一分半钟、频率一致的脉冲讯号。据悉，波音777客机上的黑盒带有水下讯标（ULB），飞机一旦入水，水下讯标会被激活，并会持续发出脉冲讯号，其频率正与今次搜寻人员收到的讯号一致。
各国就此反应各异。澳洲协调各国搜救的「联合机构协调中心」表示暂未能确认。英国海洋专家博克索尔则指，讯号仍可能来自其他海洋设备或噪音。中国海上搜救中心称暂未能确认这脉冲讯号与MH370黑盒有关。黑盒制造商则表示，现时无法证实讯号是否来自客机，只说不是生物讯号，如海豚叫声等。昨日中国军机亦再在南印度洋发现多件白色漂浮物，并已拍照取证。
「海巡01」船员表示，侦测到脉冲讯号的海域估计水深达五千米，如果黑盒真的在该处海底，垂直距离已接近黑盒搜寻仪的极限。目前要找回黑盒的两大难处，便是电力只能维持三十日的黑盒快将无电，以及黑盒搜寻仪可探测深度的极限。
马来西亚航空失踪客机的黑盒声波发射器制造商早前表示，失踪客机原定需于前年替黑盒更换电池，但马航没将之送回换电，意味电池或更快耗尽。马航则指黑盒已在到期前换电，本年六月后才过期。马国代理交通部长希沙穆丁昨在记者会上称，已成立三个委员会处理失踪客机各种问题，调查团队包括澳、中、美、英、法等国。
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