马航失踪班机的搜索范围星期三已被缩小，一个美国脉冲信号定位仪星期二先后两次探测到可能发自失踪客机黑匣子的信号。
官员们对找到据信已沉入印度洋的马航失踪班机的残骸更有信心了。 由澳大利亚海军船只拖拽的美国定位仪星期二捕捉到了更多信号。 之前搜索人员上星期六和星期日也听到了信号。
澳大利亚珀斯联合搜索中心的负责人、退役空军上将安格斯·休斯顿说，现在说已经找到飞机残骸地点还为时过早。
他说：“我认为我们的搜索的区域是对的， 但是我们必须在视觉上识别出飞机残骸，然后才能确定，这就是马航370航班最后安息的地方。”
搜索行动目前已经缩小到75000平方公里，这个面积相当于捷克共和国。
澳大利亚官员星期三宣布， 由澳大利亚军舰“海洋盾牌号”拖曳的美国定位仪捕捉到的信号并不是来自 “自然来源”，信号符合黑匣子的信号特征。
澳大利亚高层军事官员说， 海底厚厚的淤泥可能压制了黑匣子的信号。而印度洋的海底之深，很少有潜水艇能够抵达，这样要找到飞机残骸就更加困难。
澳大利亚当局说，在派出无人潜水器之前，必须把信号来源缩小到几百米之内。 而黑匣子的电池寿命通常只有30天，因此搜索人员的时间已经不多了。
搜索工作耗资巨大， 澳大利亚和其它国家的官员承认每天耗资达数百万美元。搜寻马航班机的努力正在成为历史上规模最大的搜索行动之一。
而要在水下4500米的地方打捞飞机残骸和任何遗体就更为复杂和耗费了。 法航班机2009年在大西洋坠毁后人们用了近两年的时间才找到黑匣子。 那个黑匣子是在近4000米深的海底找到的。
这架马来西亚航空公司的班机3月8日从吉隆坡起飞前往北京，途中改变航向，消失踪迹，由此引发了一场大范围的搜寻，而最初的搜索区域是错误的。
飞机上有239人，多数是中国公民。
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