马航MH370失联96天至今下落不明。马来西亚民航局总监爱资哈尔丁·阿卜杜勒·拉赫曼9日称，马来西亚政府将分别派出工作组前往澳大利亚和中国，商讨卫星等有关数据的最新分析结果，以确定下一阶段的搜寻区域。不过，正在日本访问的澳大利亚国防部长大卫·约翰斯顿则表示，马航事件有许多疑点，应从零开始重新调查。
正在日本访问的澳大利亚国防部长大卫·约翰斯顿12日上午在接受日本新闻网采访时，就马来西亚客机失踪一事表示，众所周知，包括中国和日本在内，有许多国家参与在南印度洋的搜寻工作，但结果令人遗憾，什么也没有找到，甚至连飞机的零部件都没有。他以此表示，这一起事件存在许多疑点，有待解开。
约翰斯顿称，怀疑有客机黑匣子的海域，是一个700公里乘以100公里的区域，澳方出动海底声纳探测器等所有可行的设备，进行了长时间的搜寻，结果没有成功。他表示，如果还需要寻找的话，那么就需要更大的海底探测船和更先进的设备，需要在深海潜航时间更长的无人侦察潜艇。7,000米深的海底，对于搜寻工作是一大挑战。当然还需要很多的资金。
约翰斯顿透露，“法航客机失踪后，大家还是找到了飞机的一部分机翼，大致知道了它的行踪和预料的结果，但是很遗憾，马航客机什么都没有给我们留下痕迹。虽然中国和马来西亚政府依然在南印度洋继续努力，但是，我觉得还是需要从零开始重新检证这一事件的全过程，或许结果并不是我们原先所想象的那样，或许会发现新的线索。”
此前，位于澳大利亚珀斯的科廷大学科学家当地时间6月4日表示，马航MH370客机失联当天，他们曾在澳大利亚西部的印度洋海域发现“海底神秘噪音”。英国《卫报》称，疑似马航客机坠毁的噪音可能有助于解开MH370失踪之谜。
据法新社报道，该信号持续了约5秒钟时间。澳大利亚的研究人员发布，他们在印度洋发现的一个水下低频声音信号，或许是失踪的MH370最后一段旅程留下来的踪迹。该组研究人员表示，他们是最近才计算得出发出这一声音信号的声源的大概位置。
科廷大学资深专家邓肯4日表示，捕获到的可疑噪音属于低频声波，在人类听觉频率范围之外，必须加快其播放速度才能听到。他还表示，可疑噪音在印度洋中进行了长距离的传播，噪音源自印度洋中部，距离澳大利亚西北约4,800公里，与此前国际调查专家测算出的MH370的最终位置差距很大。
不过，邓肯也表示，该噪音很可能与马航客机无关，更大的可能是由小型海底地震引起的。
0
