航空业今年百年纪念，但航空事故频生，马来西亚航空业所受打击最大，马航MH370失踪至今下落未明，马航MH17客机7月又在乌克兰被击落，全年空难死亡人数恐超过900，高于过去10年平均数。航空业专家指今年情况特殊，整体航空安全其实不断提升，但从MH370到亚航QZ8501失踪，均突显客机追踪技术的重要。
2013年涉大型民航客机的致命意外是17宗，死亡人数为224人，是航空史安全纪录最佳一年，而根据aviation-safety.net数据，截至11月，今年死亡人数已达526人，若将被击落的MH17罹难人数及QZ8501失踪人数计算在内，今年民航空难死亡人数达993人，远高于近10年平均526人，较去年更高逾3倍。
去年史上最安全 今年死亡飈3倍
2014年是否民航安全最差的一年？专家指马航两宗空难都属不寻常﹕MH370谜团未解，MH17被导弹击毁亦属罕见。今年7月，在一周发生3宗空难后，美国华盛顿航空安全基金会全球计划总监克韦多（Rudy Quevedo）对有线新闻网络（CNN）称，衡量航空安全不能只看空难数字和死亡人数，也要考虑全球航空交通日趋频密的因素。以2013年为例，每100万班航机只有0.24宗意外，虽不可能做到零意外，但安全已提升。
QZ8501失踪与MH370失踪原因未必相同，大马官员昨预期短期内可望发现QZ8501踪影。不过，内地《舰船知识》副主编王亚男接受中央电视台访问指出，出事区域地理条件复杂，虽然爪哇海平均水深40到50米，但海情恶劣，加上近岸地区多覆盖着原始森林，不利搜救。
MH370失踪突显追踪航机技术漏洞，国际航空运输协会（IATA）此后着手研究改善方法，但中间涉及技术及成本问题。IATA较早时向联合国属下ICAO就如何改善航机监察作出建议，建议每15分钟追踪航机，并订下12个月限期落实，却遇到航空公司阻力。
乘客捣乱航班趋频 成安全隐患
除了航空事故，乘客闹事亦成航空安全隐患。今年发生多宗因乘客闹事致客机延误甚至折返的风波，IATA在今年6月的年会上呼吁对「航机愈来愈多的不守规矩行为及捣乱行为」采取行动。IATA称，自2007年起，接获航空公司关于乘客不守规矩的报告一直上升，去年初步数据显示有超过8000宗乘客捣乱事件，除了打斗或袭击机组人员等严重事故，还包括违反禁烟规定或拒绝扣安全带等。《金融时报》报道，航机因乘客闹事而改道成本可达20万美元。有见及此，IATA促各国政府正式批准《蒙特利尔协议》，令航空公司可更容易控告导致不守规矩的乘客。
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