中国与俄罗斯合作，将建立东北亚最大之一港口——扎鲁比诺港，年吞吐量可达6000万吨，此港口距离中国东北边境很近。
此港口位于图们江入海口以北，距离符拉迪沃斯托克60海里，距离拉霍达卡120海里，距离朝鲜罗津港50海里，距离韩国釜山港450海里， 距离日本星朗港距离480海里。距离中国吉林珲春市口岸只有60公里。
有评论者称，这将打造东北亚黄金航线。
毋庸置疑，中俄都在推行东北亚战略。对俄罗斯来讲，由于最近遭遇欧美联合制裁围堵，所以更是加大了远东与东北亚战略进程与力度。
扎鲁比诺港
俄罗斯开始加大远东地区包括造船、水电站等的投资与扩展，同时想通过朝鲜把天然气送往韩国乃至于日本。
俄罗斯与朝鲜已经签署将近20份合作协议，并且邀请朝鲜金正恩在明年5月份访问俄罗斯——如果朝鲜方面答应，这将成为金正恩就任朝鲜最高领导人之后的首访，如果金正恩此访成行，今后中国就可能不再是朝鲜的第一依靠了。
俄罗斯与朝鲜之间的海上联系在加强，陆上也是如此，去年，就有消息称俄罗斯与朝鲜在图们江入海口修建大桥，这直接打通东北亚俄罗斯与朝鲜的陆上交通，但同时也直接影响和限制中国东三省通过图们江进入日本海的航道，加上图们江常年淤泥沉积，稍高吨位的船经过该桥已经受限。
最近又有军方少将评论员在媒体说到这件事情，并称中国政府应该交涉此事，因为根据之前中俄边境协定，中国是有权力使用图们江出海口的。
俄罗斯打通东北亚、并且限制中国在日本海的商业活动，从而自己主导东北亚商贸，这一目的是明显的。
对中国来说，东三省对外的通道，最为便捷和高效的无疑是经过图们江沟通日本海，然后直达日本海沿岸港口、或者南下前往中国沿海地区、或者前往更远的海港。
据统计，中国在1938年之前，每天进出图们江的航船就超过1000艘。现在的东北的粮食输出、能源和原材料以及各种商贸的进出量比之当年要大得多。
在这个意义上来说，这座桥扼住中国东北进出日本海咽喉，不为过。
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