据《每日邮报》1月13日报道，失事亚航客机的黑匣子浮出海面，事故真相呼之欲出，但在真正原因找到以前，分析飞行数据的技术专家还要反复地听匣内的录音，这个过程对于他们之中的一个人来说格外煎熬。
纽尔卡约·乌托莫是印尼国家交通安全委员会的调查人员，此次分析飞行录音的专家之一，同时也是机长伊利严托的好友，正因如此他表示自己“不能想象该如何冷静地听好友的临终遗言”。
他说：“一遍又一遍地听黑匣子的录音，是件让人心烦意乱的事，很耗精力，尤其是听飞机坠毁前最后时刻的录音回放。它不像听音乐、听辩论。不止一次有调查人员听着听着就受不了了。” 最让人揪心的是听到人们最后说“真主至大”，“你好像能感觉到他们就在身边。”
但纽尔卡约承认，不管心情多么沉重，他和同事都必须一丝不苟地回听，因为“机长和副机长在驾驶室内的最后对话往往就是找出事故原因的关键”。
印尼国家搜救局主任苏尔亚迪·苏布里亚蒂透露，对残骸的初步分析显示，机体破裂是由于飞机在坠落海面时舱内没有减压导致的。
苏布里亚蒂说：“机舱是增压了的，飞机在舱内气压尚未降低到一定值以前就坠落然后爆炸了。”
“黑匣子”，是飞机专用的电子记录设备之一。黑匣子有两个，为驾驶舱话音记录器(Cockpit Voice Recorder)和飞行数据记录器(Flight Data Recorder)。前者记录无线电传输和驾驶舱内的语音对话，后者记录飞机的飞行速度、航向等。周一早些时候，其中一个黑匣子（飞行数据记录器）被打捞上岸并送往印尼首都雅加达进行进一步分析。但另一黑匣子仍躺在爪哇海海底，潜水员正设法将其从残骸上取下。
据机组人员和新加坡、印尼的地面控制部门的通话记录显示，飞机并没有发出求救讯号，有了黑匣子就能知道没有求救的原因。
12月28日（周日），从印尼泗水起飞的亚航客机QZ8501在飞往新加坡的途中遭遇不良天气，随后失联，机上162人全部遇难。目前事故地点附近已发现了48具遗体，其中至少两人在被发现时仍与座椅绑在一起。据推测，其他大量遇难乘客仍在飞机的主舱内，但由于事故海域水流湍急，仍无法确定主舱的位置。
许多打捞上来的遗体已经严重腐烂，再过两周，大多数遇难者遗体也会沉入海底。
印尼搜救局局长称，“潜水员已经找到了飞机的尾部，但因为能见度不足一米，他们只能搬动一些飞机残骸。我们在等水流放缓，等到海水平静一些，潜水员会重新下水确定黑匣子是否仍在飞机尾部。”
苏布里亚蒂表示，“首要任务是打捞海底的遇难者遗体，其次是找到黑匣子。”
就在飞机失联以前，机长曾告诉空管部门飞机正接近一片“可能威胁飞行”的云团，但却没有得到爬升的许可。
有指控称，印尼航空局官员受贿，允许航班更改飞行计划，失事的客机就未按时间表起飞。但航空局否认了这一指控，印尼航线运作公司AirNav Indonesia称自己的雇员廉洁正直，不存在“巨额贿赂”更改航线的事件。
客机失事至今，七名官员被停职，其中有三人来自国家航线运作公司AirNav Indonesia。
亚航QZ8501客机只有在周一、周二、周四和周六才飞泗水-新加坡航线，周日停飞该航线。
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