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但这又是一起比较奇怪的空难,事发前失事航班正在正常的万米以上高空飞行,在这个高度,若非因为重大机械或技术故障,甚至恐怖袭击,通常不会发生飞机坠毁。
仔细来看飞机坠毁前的轨迹。本来这架德国之翼的A320-200预定当地时间8:35从西班牙巴塞罗那起飞飞往德国杜塞尔多夫,但估计是由于机场繁忙流量管制等原因在滑行道上等了许久,9:00后才起飞离地。
但飞机就是这么保持着平稳的下降姿态,航迹始终保持直线,航速略有下降但仍有700公里每小时(速度为图中红色曲线),期间空管没有听到任何报告、求救,飞行员也没有对外做任何通联。
最终在10分钟后高度降到6800英尺也就是2072米,进入了目视可见地面的高度。
据报,机组在最后时刻发出了求救信号(也有说没有),但不管呼救与否,都已经晚了。
更不幸的是这片地区是法意边境的阿尔卑斯山地区,当地山区海拔有2000米左右,飞机最终是撞山了。
飞机上发生了什么?
显然这不是定时炸弹类的恐怖袭击,这样在高空瞬间炸开飞机失控甚至空中解体,信号突然消失。
也不太像是911式的飞机劫持——恐怖分子控制客机并操纵坠毁——控制了飞机,撞向人口密集的大城市显然更具有轰动性。
而至于飞机双发动机都同时失效的事故,这概率很低,而且飞行员会及时对外告警求救,飞行高手也能及时操纵飞机滑翔至最近机场迫降求救。而数据更是直接否定了这种可能——飞机最后还有700公里的时速,显示与发动机失效无关。
总体来看,事件应该是在转入平飞之后,飞机的操纵系统发生了故障(机械或人为失误),悄无声息的转为下滑。而这整整10分钟飞行员浑然不觉,直至最后时刻目视才发现山就在面前。
如果不是2名飞行员都离开座位或者睡着了,甚至什么东西压住了操纵杆这样的严重过错,那总体还是飞机的飞控电脑设定和航向高度显示都出现了错误,飞行员又都没有关注,然后最后又地处山区,惊觉发现时为时已晚,来不及人工操纵拉起,导致了这起诡异的悲剧。
根据目前飞机航线信息做出的判断就是这样。其他信息我们保持密切跟踪并及时跟进。
另外需要指出的是,失事的4U9525航班航线与之前该航班惯常航线并无不同。而且了解一些民航常识的人都知道,受航路划分的影响,绝大部分航班不是能拉直线直接飞过去的。
有的报道声称“飞机一起飞就偏离了航线”,这显然是简单的把巴塞罗那与德国杜塞尔多夫之间划一个直线相连,基于所谓的“理论直线航线”得出的错误结论。( 凤凰新闻客户端主笔唐驳虎)
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