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2001年9·11恐怖袭击事件发生之后,世界各地的飞机上都安装了防止入侵的驾驶舱门。但是在紧急情况下,驾驶舱外的乘务人员或者飞行员也可以从客舱这边输入数字密码,打开舱门。
输入密码才能打开的电子门锁
根据2002年的那段空客视频,驾驶舱门系统共有五个主要组成部分:首先是配备了三层电子锁、防弹防入侵的门板。飞行员可以通过一个门镜观察客舱内或驾驶舱门前的情况。其次飞行员的操控台上还有一个三档开关,分别是:"正常"、"锁定"和"解锁"。他们可以通过这个开关控制舱门。第三,客舱区内还有一个配备数字键盘的控制器,上面有红绿两个指示灯,还有一部电话,乘务员可以通过这部电话与飞行员通话。第四,驾驶舱里还有一个蜂鸣器,既可以当提示铃,也可以用来报警。第五个组成部分是气压传感器,会对驾驶舱内的气压变化做出反应。
保护飞行员 防止外人入侵
一般情况下,两名飞行员都在驾驶舱里,舱门是锁上的。在这种情况下,驾驶舱门不可能从客舱打开,因为那边连门把手都没有。如果驾驶舱内的开关处于"正常"位置,便意味着那额外的三道门锁并没有激活。
如果一名乘务人员希望进入驾驶舱,他首先应该给机长打电话,然后按下控制器上的呼叫按键。飞行员就将开关拨到"解锁"的位置,让乘务人员入内。只要门一关上,开关便立即重新回到"正常"状态。
如果有人不事先打电话而想要进入驾驶舱,比如敲门或冲撞,飞行员就必须保持警惕。然后他们会把开关放到"锁定"位置,这样三道附加门锁就会激活。这样的话,即便有人试图使用暴力强行进入驾驶舱,飞行员们也能安然无恙。
紧急状况下如何见到飞行员
不过有时候,必须由乘务人员来打开驾驶舱门,救助飞行员。比如当发生气体中毒事件,飞行员失去意识,无法回应来自客舱的请求时。在这种情况下,乘务人员可以用密码开门。他们在控制器上输入密码后,驾驶舱内会响起警铃。舱门开关旁会亮起"打开"的字样。飞行员如果没有对此做出反应,舱门就会在30秒后自动打开5秒。乘务人员就可以利用这个机会进入驾驶舱,进行救助。
如果飞行员此时意识清醒,并且怀疑有人试图非法使用密码入侵驾驶舱,他就可以将舱门开关置于"锁定"位置。这样,舱门会紧闭五分钟。这样,即便恐怖分子利用酷刑等手段逼迫乘务人员交出密码,也无法进入驾驶舱。
不过在一种情况下,舱门会自行开启:那就是驾驶舱内的气压传感器监测到气压下降的情况。不过,如果这时开关处于"锁定"状态下,舱门也要在五分钟之后才会打开。
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