调查人员在搜查后证实了对副驾驶患有“精神疾病”的怀疑。周四（3月26日），杜塞尔多夫检方人员在对副驾驶位于杜塞尔多夫的住宅进行了数小时的搜查。根据德国“明镜在线”的报道称，调查人员发现的证据显示，这位27岁的副驾驶曾患有精神疾病，但具体有哪些证据目前还尚不清楚。不过，在其住所内还发现了3月24日副驾驶出勤当天，一张被撕碎的假条。
是抑郁症、不是恐怖分子？
此外，德国《图片报》在对事件的追踪时也了解到：这名27岁的副驾驶安德列亚斯·L.（ Andreas L. ）当时因"严重的抑郁症发作"而暂停飞行训练数月，并定期接受治疗。此前，也有其它媒体做出过对副驾驶患有抑郁症的假设。此外，德国内政部长德梅齐埃表示，没有证据显示，此人与恐怖分子背景有关。
同时，调查人员在对已经找到的一个黑匣子进行了分析：驾驶舱内的录音显示，副驾驶可能是蓄意驾驶着载有150人的德国之翼A320客机在从巴塞罗那飞往杜塞尔多夫的途中坠毁于法国阿尔卑斯山区的。现在的问题是：为什么？
汉莎航空集团董事长施波尔(Carsten Spohr）报告称，副驾驶几年前的飞行训练曾中断数月，但没有给出具体原因。施波尔还说，副驾驶百分之百胜任飞行训练的各方面任务。
本周五，德国总统高克在没有事先对外通知的情况下参加了北威州哈尔滕市（Haltern）一所教堂举行的悼念礼拜仪式。在失事客机上，有来自该市一所高中的16名学生和2名老师。高克在礼拜结束后表示，他感到人们的同情之心和遗憾之情正凝聚在一起。在危难之中，才发现我们生活在一个由“人”组成的社会里，这其中不只是运转正常的生物。高克强调，不是所有的伤痛都能被平复，但人们会伸出双手，竭尽所能的予以帮助。
5万欧元紧急援助
德国时间本周五晚间，汉莎航空公司证实将向受害者亲属提供最高5万欧元的紧急财政援助。根据国际航空运输业的《蒙特利尔公约》规定，航空公司在最终确定赔偿金额之前，必须于空难事故发生后的15天内向遇难者家属支付至少2万欧元的紧急财政援助预付款。
目前还并不清楚此次空难遇难者家属总共将获得多少赔偿金。德国航空法专家乌尔万斯基（Peter Urwantschky）向德新社表示，如果最后确定此次空难是副驾驶故意所为，遇难者家属所获得的索赔金额就没有最高上限。但如果是技术故障导致空难发生，《蒙特利尔公约》规定航空公司所应支付的索赔上限为每人15万欧元。
紧急出台新条例
德国之翼A320客机坠毁后，德国航空加强了其航空安全条例：今后，驾驶仓内必须时刻保持至少两名飞行员。德国航空运输业联合会（ BDL ）主席冯蓝道（Matthias von Randow）表示，"我们希望立即实施这些新的规定。"
周五（3月27日），该协会将与德国民航局（ Luftfahrtbundesamt）就新规定进行讨论。
不仅德国航空公司，欧洲一些航空公司也准备出台类似航空条例。包括英国的易捷航空（Easyjet）、挪威航空、冰岛航空。挪威航空是除易捷航空和瑞安航空（ Ryanair）之外，欧洲第三大廉价航空公司。
欧洲航空业至今未对驾驶舱内人员数量进行强制规定。若新规定出台后，便意味着，当正副驾驶其中一人离开驾驶舱时，另一名机组人员必须替代其位置。汉莎航空公司欧洲航线一位不愿透露姓名的工作人员向德国之声透露，汉莎航空已经决定执行新的规定。他估计，在不久的将来，飞机上除了有受过头等舱服务培训的乘务员以外，还要有受过驾驶舱紧急情况处理培训的同事。
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