美国联邦贸易委员会（FTC）周三表示，将和其他部门共同联手调查大众"尾气门"。美国国家环境保护局（EPA）和美国司法部已经对大众展开调查。在美国，大众汽车被指尾气检测造假安装违规装置涉及约50万辆汽车，这家德国企业或将面临来自美国环保局最高180亿美元的罚款。
美国联邦贸易委员会将会就大众是否使用了误导性广告等方面进行调查。在美国，柴油的价格要高于普通的汽油。大众在美国宣传的是排放量低的柴油车。
汽车工业是德国经济的旗舰。然而大众丑闻却给整个行业的形象蒙上一层阴影。
大众也受到了来自德国机动车辆管理局（KBA）的压力。KBA已拒绝了大众汽车10月初提交的一项计划，按照该计划，受影响柴油车辆的车主可以自愿方式将汽车送来维修。
与此同时，大众周四（10月15日）宣布，在欧洲召回约850万受波及的柴油车，其中也包括德国的240万辆涉事汽车。
欧委会负责工业事务的专员比恩科丝嘉（Elzbieta Bienkowska）向大众发出呼吁，希望大众尽快澄清明细。她向《图片报》表示："为了重新获得客户的信任，这件事件必须彻底澄清。"
另外，她还表示，将对新车实施更严格的排放测试："到这个月末，我们将会推出新的排放测试制度。……将会测试车辆上路的实际排放率。实验室测试的时代将会告终。"
爆出排气丑闻的大众近来风波不断：本周三《明镜在线》引述参与调查的美国律师事务所表示，至少有30名经理级人物牵涉其中。就在同一天，原定于11月初上任的大众北美区业务主管的 范安德 （Winfried Vahland）出人意料地宣布拒绝出任这一新职位，并且离开了大众集团。大众汽车操纵柴油车排放数据的丑闻是在美国"东窗事发"，因此这位集团元老被任命的新职位肩负救集团于危难之中的重任，尤其是与操纵丑闻相关的各种罚金的支付以及各种理赔诉讼的处理等等。
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