德國大众（Volkswagen圖）車廠排放醜聞鬧大，繼柴油車輛被揭在排放測試中作弊後，該公司內部調查再揭新問題，且首次牽涉汽油車：部份車的二氧化碳排放量與過去測試結果「不一致」，這意味實際耗油量或更高，料涉及歐洲80萬輛汽車，當中98,000輛屬汽油引擎。
大众前晚承認新的作弊事件，受影響的包括大众、Audi、Skoda及Seat的1,400cc、1,600cc及2,000cc引擎車款。大众未有明確公佈涉及的型號，但承認涉汽油車。大众初步估計這次發現的「經濟風險」或高達20億歐元（約170億港元）。
大众行政總裁穆勒（Matthias Mueller）前晚發聲明，承諾「會竭盡查出真相……過程確實痛苦，但我們別無選擇」。他承諾大众會確保今後「標示正確排放量」。
瑞信分析師指，第二波醜聞比之前風波帶來的影響更嚴重，因為不同於氮氧化物可過濾，二氧化碳卻是無法過濾的；而且二氧化碳排放量，直接關係到汽車耗油量：假如汽車真實耗油量多於官方估計，釋出的二氧化碳自然亦較多。
大众月前被揭多個車款裝有特別軟件，可令汽車在廢氣排放測試中自動減少排放，份量是正常使用時的1/10；事涉全球多達1,100萬輛柴油車。美加環保部門日前再指控大众3,000cc以上大型柴油車款亦安裝了作弊軟件，且首次包括保時捷車款。保時捷前日宣佈自願性停售2014至16年Cayenne柴油車款。
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