据路透社（Reuters）报导，由俄罗斯联合航空制造公司（United Aircraft Corporation）研发制造、最新的伊尔库特MC-21-300型客机（Irkut MC-21）于29日完成首次试飞任务，本次试飞历时30分钟、以时速300公里测试，继中国大陆的C919客机之后，被外界视为下一个能挑战现行垄断全球航空市场波音（Boeing）与空中巴士（Airbus）的机型。这架MC-21客机的最大特色在于，俄国在乌克兰危机后，刻意地降低航空器制造程序上，对西方国家厂商的依赖，借重其既有的产业链，重新找回自身的航空工业实力。

　　为解决前苏联时期的图-154及图-204客机过于老旧问题，俄国从2009年起开始投入新机研发计画，原订去年（2016）能交付使用，但因为进度严重落后而被迫延期。MC-21属于中短程窄体双引擎客机，性能上与波音737 MAX、空巴A320 neo和中国商飞的C919三款相似，主要分为200、300和400三型，最大载客量可达230名、最大飞航距离则为6,000公里，属于区域型的商用客机。目前初期订单已累计192架，其中俄罗斯航空（Aeroflot）最多，一口气买了300型共50架。

　　和波音一样，负责研发MC-21的伊尔库特集团（Irkut Corporation）对于全球航空市场颇具信心，在试飞后的声明稿中表示，他们认为未来20年间，全球市场仍需要至少15,000架新客机，他们有信心能分得市场一杯羹。但不少分析师却没这么乐观，反倒认为俄制客机未来的最大竞争对手恐不是波音或空巴，而是新崛起的中国大陆，如何走出差异且避免价格战，可能才是俄罗斯最该深思熟虑的关键才是。