日本安全气囊大厂高田(Takata Corp)因全球安全气囊大召回、不堪负荷，今天在日本和美国申请破产保护。
高田因其安全气囊瑕疵，引发汽车工业史上最大的召回事件，并因此负债约1兆日圆(900亿美元)，今高田在召开董事特别会议后决定申请破产。日本财经新闻社日经(Nikkei)也报导，高田已经在日本申请破产，但未注明消息来源。高田的美国部门已经在德拉瓦州申请破产，债务高达100亿到500亿美元。
申请破产后美国汽车零件供应商Key Safety Systems将得以提供高田财经援助，之前高田就选择这家公司为其收购家，高田证实Key将会买下其大部分的资产，并支付约16亿美元。
这笔钱中10亿预计将用来解决高田在美国因隐匿充气气问题而面临的刑事诉讼，其中8.5亿将用来支付车厂召回车辆的费用。高田已经为了受害者支付了1.25亿的资金，以及缴交了美国司法部门2,500万美元的罚锾。
目前高田也可能会面临其客户提起的诉讼、并被要求负担与召回有关的费用。身为世界第二大安全气囊大厂的高田，客户包括本田汽车(Honda Motor Co)、BMW、丰田汽车(Toyota Motor Corp)等19家车厂，这些公司已经支付召回的费用。
自2013年起，多家汽车大厂就开始因高田安全气囊的问题而召回车辆，这些安全气囊不是高田制造，就是使用高田制的充气器。高田的气囊中使用的硝酸铵化合物会随着时间、或长时间接触热源而变得不稳定，导致安全气囊爆炸。2014年高田承认其墨西哥分公司未适当储放制作气囊中使用的化学物，并承认未保留品质控制纪录。高田的充气器也传出有瑕疵，使安全气囊爆开时力道过勐，导致破片喷射。
目前高田的安全气囊在全世界至少已造成17人死亡、180人受伤。
目前全球各国已经下令召回1亿个高田制的充气器，这个过程可能必须要花将近10年，召回的费用也可能会攀升到100亿美元。目前高田已经因此在过去3年呈现赤字，被迫卖掉子公司来付罚款和债务。
Key表示收购后，高田制座充气器的部门会保持独立，已持续制造更换零件给被召回的车辆，目前受影响的19家车厂仍会持续进行召回。Key也表示不会裁减高田公司的人力或是其工厂。
Key是一家专门制造充气器、安全带和碰撞感应器的中国公司，母公司是宁波均胜电子。Key在全球都有营运，其全球总部位和美国科技中心位于密西根州的斯特灵海茨(Sterling Heights)。
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