近年来，中国高铁开始走出国门。获得了越来越多国家的信任。在多次的国际竞争中，日本高铁早已被中国高铁打的毫无还手之力，其在英国建设的首条轨道交通更是首发就漏水和晚点，让全世界看了笑话，这个全球最早研发高速铁路的国家，如今已经已经被中国超越，就算是美国都已经开始进口中国铁路列车。
前不久的印尼高铁项目，就更是让日本颜面无存。长达8年的谈判，最终无果，而且安倍还曾多次亲自出访印尼就这一项目进行斡旋，但最终还是被中国拿下。印尼项目，中国可以说是完胜日本，由中国提供一半的贷款，获得50%的股份，并经营50年。等于是拿下了印尼轨道交通的半壁江山。
而最近又从俄罗斯传来好消息。俄罗斯的最新高铁项目再次花落中国。这将是中国为俄罗斯承建的第二条高铁，也就是乌拉尔高铁，这条线路全长200公里，总价值162亿美元，目前已经签署了25亿美元的前期勘探和设计合同。俄罗斯方面表示，对中国高铁很有信心。这条铁路只是一个开始，今后中俄两国在轨道交通领域将展开更多的合作。
而这一项目上，与中国竞争的不仅是日本，还有德国和法国。可以说这都是世界上轨道交通霸主级的存在。曾经完全垄断着全球市场。就算是中国最初的高铁技术也是从他们身上学习而来的。
但让这些国家没有想到的是，中国早已经青出于蓝而胜于蓝。面对俄罗斯的高铁项目，德国、法国和日本在对工程项目路线进行现场勘察后，都主动放弃竞标。原因就是俄罗斯境内的高寒气候，目前他们的高铁技术还无法完全适应如此的高寒温度。而日本就更是如此，要知道，日本的新干线的耐高寒性能还远远赶不上德国。所以最终只能无奈放弃。反观中国，在高寒地带建造和运行高铁，早已是轻车熟路，中国境内东北有多条高寒线路稳定运行多年。这一点也是俄罗斯最为看中的。
而且在乌拉尔高铁之前，中国就已经拿下了莫斯科至喀山高铁项目。其全长770公里，总投资174亿欧元。将于2018年开工建设，可以说，俄罗斯的轨道交通项目，已经完全被中国垄断。高傲的日本只能是望洋兴叹。
近些年来，国际上唯一一个被日本获得的项目就是印度高铁。但其中原因我想大家都心知肚明。
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