美国川普（特朗普）政府今年陆续对中国商品祭出关税措施，据全球最大海运公司的数据，受影响中国商品出口到美国的数量，在此等关税措施生效前后的反差相当大。
全球大约90%的货物是通过海运输送，因此货柜输出量是相当关键的经济指标。投资人在判断某个国家的经济状况时，除了观察该国家生产的产品类型，还会特别注意在特定时间内从其港口运出的集装箱数量。
CNBC报导，全球最大货柜船租赁公司西斯班（Seaspan，SSW）联合创办人（前执行长）王友贵（Gerry Wang）近日表示，航运数据早在六个月前就透露出中国经济将要放缓的信息。
川普政府在今年3月开始对全球钢铝材加征关税，7月对340亿美元中国商品加征关税。根据西斯班全球海洋贸易数据库（Seabury Global Ocean Trade Database），在此等关税措施生效后，中国大陆港口输出此等商品到美国的货柜数量大幅下降。
依西斯班的分析，川普政府今年1月11日宣布要对钢铝材加征国安关税，自此一直到这项关税措施3月23日生效的期间，中国钢铝材出口到美国的数量比去年同期（同比）增长了21%。不过，在钢铝税生效后直到今年9月，受影响的中国商品出口量同比下降了53%。
美国今年7月开始对中国商品加征第一轮惩罚性关税后，美中贸易量的变化亦出现类似的趋势。在川普政府今年4月3日宣布要对340亿美元中国商品加征关税后，一直到这项关税措施7月6日生效前，受影响的中国商品通过海运运送到美国的货柜量同比增长了10%，而这项关税措施生效后直到今年9月，这个数值同比下降了21%。
至于川普政府在今年8月23日及9月24日，分别对160亿美元中国商品及2,000亿美元中国商品加征惩罚性关税，西斯班目前仅分析在宣布后到生效期间，受影响中国商品的货柜贸易变化量，前者（4月3日宣布）同比增长8%，后者（6月18日宣布）则是同比增长7%。
西斯班公司海运主管罗顿（Michel Looten）表示，从海运货柜数据来看，这些受到美国关税措施影响的中国商品，有些已转运到其他国家，如日本、韩国、台湾、德国及意大利。
数名专家表示，投资人正在观察美国今年9月对2,000亿美元中国商品加征10%关税的效应，并藉以预测2019年的经济前景。
罗顿告诉CNBC，等到未来几周内货柜贸易数据发布后，即可对这项关税措施的影响有所了解。然而，“这只是冰山一角，美国如果在2019年1月将这个关税提高到25%，那才是真正的影响。”
西斯班公司将在11月发布美国对160亿美元中国商品关税措施生效后的贸易数据，在12月发布2,000亿美元中国商品关税生效后的贸易数据。
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