全球专家团队将开始审查美国联邦航空管理局（FAA）如何批准波音737 MAX的飞行控制系统。FAA官方渠道20日消息称，9个国家及地区和3个美国机构将开启最初的737 MAX适航认证调查。
《北京青年报》援引美联社报道，FAA已建立一个联合技术审查（JATR）小组，下周将对波音737MAX飞机的自动飞行控制系统的认证进行审查。
来自中国、欧盟、加拿大、澳大利亚、巴西、日本、印度尼西亚、新加坡和阿联酋的航空当局已同意协助这项工作。该小组将评估自动飞行控制设计并确定其是否符合规定。
美国国家运输安全委员会（NTSB）前主席克里斯·哈特（Christopher Hart）将领导该小组，该小组还将有FAA和美国航空航天局（NASA）的专家。他们将研究飞机的自动化系统，包括它与飞行员的互动方式。
今年3月中旬埃塞俄比亚航空坠机，造成157人遇难。此前2018年10月印尼狮航空难，189人遇难。两架飞机均为波音737MAX8，目前波音737MAX飞机已在全球范围内停飞。
目前，调查人员正在关注反失速软件，该软件根据错误的传感器读数推动飞机机头下降。总部位于芝加哥的波音公司正在研究该737MAX飞机的MCAS软件的修复程序。
中央社援引法新社报道，根据FAA消息，审查程序将于29日启动，料将花上90天。
FAA说，审查小组将“全面评估737 MAX机型自动飞控系统，包括机型设计和飞行员与系统的互动，判定是否遵守所有适用法规，并确认未来有哪些部分可能需要加强”。
中新网报道，波音公司总裁米伦伯格4月初承认，两起空难均与“机动特性增强系统”被传感器数据错误激活有关。
波音17日表示在737 MAX飞机软件更新认证方面取得“稳步进展”，已经完成了认证前的最后一次试飞。
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