3月17日，上海航空公司的9架波音737MAX机型飞机停在虹桥国际机场停机坪上。据路透社报道，波音公司计划将在未来一周到10天内发布波音737MAX机型相关升级软件。目前，波音737MAX机型已经在全球停飞。
据路透社援引德米罗伦通讯社19日报道称，土耳其航空公司(THYAO.IS)正准备对波音公司提起诉讼，原因是该飞机制造商的737MAX客机存在“不确定性”。
数月前，波音737MAX系列客机发生两起重大空难，导致346人死亡。空难发生后，该系列飞机自3月起一直停飞，到目前为止，波音为此损失逾90亿美元。
中新网报道，土耳其航空公司拒绝对此置评。该航空公司拥有24架波音737MAX飞机。5月，该公司董事长曾表示，公司预计将对停飞客机造成的损失进行索赔。
就在17日，总部位于爱尔兰的一家飞机租赁公司Timaero对波音公司提起诉讼，称其违反了22架波音737MAX飞机的合同，并要求获得1.85亿美元的赔偿。该公司称，“波音和Timaero签订的737MAX飞机合同，现在要么毫无价值，要么价值严重缩水。”
波音公司16日称，考虑到737MAX客机复飞时间和条件的不确定性，公司决定于2020年1月起暂停生产该机型飞机。然而，摩根大通分析指出，即使停止生产737MAX，波音仍将每月消耗超过10亿美元资金。
今年3月10日，埃塞俄比亚航空公司一架波音737-8客机（属于737MAX系列）失事，这是继去年10月29日印度尼西亚狮子航空公司同型号客机失事之后，波音737-8客机发生的第二起空难事故。
美国联邦航空局3月13日要求美国各航空公司运营的所有波音737MAX系列飞机暂时停飞。停飞以来，西南航空公司和美国航空公司使用这种飞机复飞航班的计划多次被推迟。
波音公司曾表示今年年底737MAX飞机有望复飞，但美国联邦航空局9月表示，737MAX飞机复飞尚无时间表，各国可自行决定复飞时间。有美国媒体称，波音近期提交的软件系统修复说明书没有通过美国联邦航空局和欧洲航空安全局等监管机构审核。
当地时间10月29至30日，波音公司CEO米伦伯格前往美国国会听证会，公开承认波音公司“犯了错误”。
有媒体4日援引欧洲航空安全局局长帕特里克·基的话说，欧洲航空安全局预期明年1月份批准737MAX“回归”，但欧洲各国航空监管机构和航空运营商可能额外还需多达2个月的准备时间才能复飞737MAX飞机。
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